戀上你的壞 发表于 2011-5-24 14:37



逍客的后备箱比较小,所以需要师傅们好好测量了

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戀上你的壞 发表于 2011-5-24 14:40


不断打磨·测量·密封箱体基本成型·

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整体细腻·曲线完美!

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戀上你的壞 发表于 2011-5-24 14:41


P10低音的亮点
73MM的音圈具有最大的抗压能力和功率驱动力
特殊的柔性橡胶边
凹型的特殊铜板纸薄膜使音质表现效果出众
排气音圈
黑色的铸铜盆架
光泽的磁极板
固体信号连接端子

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戀上你的壞 发表于 2011-5-24 14:43


P10低音的亮点
73MM的音圈具有最大的抗压能力和功率驱动力
特殊的柔性橡胶边
凹型的特殊铜板纸薄膜使音质表现效果出众
排气音圈
黑色的铸铜盆架
光泽的磁极板
固体信号连接端子

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戀上你的壞 发表于 2011-5-24 14:44



音箱与后备箱犹如整体·诠释完美

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戀上你的壞 发表于 2011-5-24 14:44



阿尔派105主机·安装至小杂物箱里· 使用无碍

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全文完·谢谢浏览!

戀上你的壞 发表于 2011-5-26 14:07

继续看斯柯达明锐的全车ProoF More荣茂隔音王的隔音作业

戀上你的壞 发表于 2011-5-26 14:12



       有的车友有这样一种观念:德系车较日系车皮已经够厚,其减震较好,可以把隔音的投资用于喇叭。其实这是一种误区,汽车静音做的好,不代表喇叭的工作环境好。针对门板隔音,确实能让门板形成一个类似箱体的内部空间,给喇叭一个良好的工作环境,对音质是有明显提升的。此次明锐的车主实在是受不了车内那种像发动机空转的声音,太扰人了,因此特地找到我们道声,要求给他的明锐做下四门、后备箱、引擎盖、底盘这些部位的隔音,改善下车内的环境。

先看看45°下的明锐:大气稳重的外表

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关于隔音材料的类型,有的车友选择用吸音棉。其实吸音棉主要是用于车辆内部吸音处理,对抑制钢板振动所产生、传导的噪音基本没有效果。所以如果是选用吸音棉来做隔音、制震工程的话,效果是趋近于零的。

此次我们使用的是高纯度、耐强压的高性能ProoF More荣茂顶级隔音减振环保材料,无任何异味。相比而言,它能大幅度的提升声音阻尼能力,更好的抑制共振的产生并提高施工部位的隔声量,而且耐高温、防水,质保10年以上,真正的达到车主对隔音材料所要求的适应性、实用性、经济性。

戀上你的壞 发表于 2011-5-26 14:13


现在言归正传,看下此次隔音的详细步骤。
前面提到过明锐的车门相对比较厚,而且内饰板和外皮之间有一道隔离钢板,因此再辅以做好车门的隔音就能很大程度的帮助提升喇叭音效

从喇叭口看下贴好的里层隔音:非常平整


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双层隔音是必须的。做完外层隔音不仅能增加门板的厚实度,降低风噪,减少共振,还能有效的增加车辆密封性及防尘能力


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戀上你的壞 发表于 2011-5-26 14:15


转到后备箱来看下:拆开后备箱表层可以看到原车轮弧外面虽有一层薄薄的海绵,但是仅靠这个是不足以做到真正意义上的隔音和减振,此外还得需要荣茂材料才能完成

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戀上你的壞 发表于 2011-5-26 14:16



看看完成的后备箱隔音,贴得够满够仔细吧。这样做能够有效的抑制后期升级加低音所引起的共振。


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戀上你的壞 发表于 2011-5-26 14:17



厂家为了节省一台车的整体成本预算,连最基本的引擎盖隔音和保护措施都未做,以致表面的漆色受高温烘烤都掉色了

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做完这部分的隔音措施,可以有效的阻绝发动机噪音传入车内,并且起到保护引擎盖的作用,防止引擎盖老化和退色,延长使用寿命

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