接下来是polo和日产骊威的改装案例
同台献艺：“神奇小子”Cross Polo、日产骊威基础升级作业==
我们还是先来看看“神奇小子”的改装案例
Cross Polo在外观设计上更多延续了Polo轿车时尚的血统，车身颜色个性分明；但粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。那么我们赋予这辆代表大众汽车最新的Cross设计理念，融合了时尚、越野、跑车、旅行车等众家之长的“神奇小子”音乐的神韵后，它又将变化得如何内敛呢？让我们拭目以待！
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此次Cross Polo是全新车改装，跟车主商议好后，决定选用德国喜力士新款E系列 E 62C 套装作为主声场，后声场同样选用喜力士新款E系列 E 6X 同轴作为补充声场。E系列喇叭是比较均衡的中端器材，特别是对于喜欢听流行、摇滚类的年轻人来说，都是很容易折服他们的耳目！
配置一览
前声场：喜力士 E 62C 套装（两只中低音、两只高音、两只分频器）
后声场：喜力士 E 6X 同轴（高音和中低音在一起）
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因为是新车，牌照都没来得及上，车主就不想做大的改动了，把喇叭换掉就好了，听段时间，后期再慢慢升级。的确，原车音响系统最差的就是喇叭环节了，集中预算升级套品质优秀的喇叭，比做什么措施都强
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原车喇叭位都是6.5寸，直径135mm，直接原位安装，非常方便。原位安装也是最为基础的喇叭换装工作
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右前门中低音安装到位，独特喜力士LOGO
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左后门同轴安装到位
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右后门同轴安装到位
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再次回到我们的改装车间。
“神奇小子” Cross polo经济型的基础音响升级也完成了，炫酷的外表，靓丽的车身，永远的定格在这瞬间！
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旁边黑色骊威的升级作业也相继揭幕
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骊威是东风日产为家庭用户打造的一款“全时全能”车型，从厂家提供的测试参数都不难看出，骊威拥有不错的动力配置、大气的外观设计和出色的空间，这些无疑是骊威最大的卖点，就像骊威的英文名字的含义：LIVINA=LIVING（家居）+ACTIVE（活动）。
既然是为家庭用户打造的一款“全时全能”车型，就不能光有舒适的座椅，精美的内饰，还要有动听的音乐作陪。想像有时一家人奔驰在希望的田野可以听着劲爆的歌声，有时小孩子累了睡觉可以开着温柔、缠绵的曲子，这样不正是另一番“世外车源”吗？
先来张原车45°前脸PP
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日系车内饰做工也是一大卖点
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此次骊威的配置是：
前声场：朗声LX65（两分频套装6.5寸喇叭，小高音+分频器+中低音）
后声场：朗声TX65 （同轴6.5寸喇叭，安装后声场做补充用）
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这次是基础升级，那么换掉原车的喇叭单元，相比原车，音效的改善就是很显著的了，后期升级也更好做搭配
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继续上安装完成的PP、、、
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两只同轴喇叭的的高音仔是不是很形象呢
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收尾工作：复原四门板
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此次升级同样未做隔音，但是音效的提升也是不言而喻的。车主试听后，非常满意！
至此，“神奇小子” Cross polo和日产骊威经济型基础升级完成，欢迎有志者到道声做客，让道声满足您对完美驾乘的享受！
下面是奥迪A6的音响升级和隔音工程案例
奥迪A6隔音+音响改装流程解说图
奥迪A6无论是外观还是动力以及内饰都是比较令人满意的，但也有一些不尽人意的地方，比如原车音响系统 。
这辆奥迪A6的车主是一个非常注重生活享受的人，对声乐之娱有较高的诉求，执意将驾驶带进了一种时尚尊贵的享受，鉴于这个原因，他专门远道而来到我们的店里进行这次的音响改装，因车主在来之前一直有关注道声近期的改装的情况，所以在沟通方面非常顺利，整车器材我们都是根据车主的需求进行精心选配，并且选用的都是各品牌的顶级产品，音改当然是搭配隔音才能真正体现效果，这次采用了Proof More荣茂顶级隔音产品。
前声场喇叭采用了来自德国喜力士DB62.1 套装，后声场喇叭则采用了喜力士H236套装，前后声场用喜力士DB FDUR 4路 功放负责推动，在一套器材当中低音是不可或缺的一环，这辆A6的超低音采用了喜力士DB12S箱体低音，以一台喜力士DB TWO2路功放桥接推动，全车的安装工艺也是遵循了客人的要求，注重细而精的效果，考虑到后尾箱的实用性，整体的安装风格与原车风格非常匹配，简练典雅又不失风尚特色。
试听过程中器材所出来的效果完全达到车主的要求，以后即使是冗长枯燥的长途开车，车主也可以轻松享受驾驶所带来的乐趣。我们不可否认某种享受体现的其实就是一种生活品位！
A6在市场上已经销售几年了，认可程度非常高，那是因为时尚的外形、卓越的动力、高级的配置、舒适的感受都是A6的优点。
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改装配置：
前声场 DB62.1 套装
后声场 H236 套装
功放：
喜力士DB FDUR 4路
喜力士DB TWO2路
低音 ：喜力士DB12S箱体低音
隔音：四门双层，引擎盖，后备箱，顶棚，叶子板隔音
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改装从隔音开始，隔音部位有四门，引擎盖，后备箱，顶棚，叶子板，隔音的作用能让音效得到更好的发挥，使车内形成一个安静具有音符环绕的空间。
打开门板，原车的隔音设施非常简单，可想效果的体现是多不理想啊
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隔音一向都是采用双层隔音
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四门隔音是最基础的隔音工程，这个部位的隔音工程主要针对的是门板的共振以及抑制噪音的传播入车厢，同时对车上的音响系统有着很好的帮助（使门板形成一个整体，类似一个音箱的环境）里层隔音施工在最里面那层的钢板上，外面那一层隔音，彻底的让整个车门形成一个类似音箱的整体。
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