欧洲人青睐小车是因为街道窄，日本人喜欢小车是因为地方小，而对于北京、上海、广州这样的大城市，推荐小车是因为拥挤的交通。空间大、体积大的车型在乘坐舒适性方面固然出色，但在拥堵的早晚高峰，较大的车身体积在 稠密 的车流中还是略显笨拙。而像比亚迪F0这样体积更小，车身更灵活的小车便占据了优势。再加上这类小车一般排量都不大，在燃油经济性方面的表现也非常不错，同时售价也是相对来说更容易被很多年轻人接受。
F0原车音响主机只有简单的AUX输入播放模式和收音功能，再加上仪表台两边的一对四寸喇叭就构成了F0的整车音响系统，这样的音响效果对于稍微有一点要求音质的车友来说是肯定没办法满足的。这次笔者要和大家分享的F0音响改装作业是一个小改配置，主机因为是异形位，车友不想更换，所以重点就在升级原车喇叭方面。
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这次音响改装配置比较具有性价比，前声场安装朗声6寸套装喇叭LX65。F0原车喇叭是在仪表台两边，这次安装新喇叭要改变一下思路，需要将新喇叭6寸的中低音喇叭安装在门板上。原车喇叭位置则用来安装高音。同时对门板的隔音效果和对喇叭的出色发挥方面做一个很有必要的门板双层隔音，用的隔音材料依然是最具性价比，绿色环保丁基橡胶隔音材料荣茂顶级隔音王。
前声场：朗声LX65（两分频6.5寸套装喇叭，高音+分频器+中低音）
隔音：荣茂顶级隔音王（前门双层隔音）
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俗话说：小而强大，可原车比亚迪F0的喇叭小是小，可一点都不够强大。一起看看略显粗糙的原厂音响4寸喇叭。
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鸠占鹊巢，新喇叭的高音位置直接安装在原车喇叭位置上。
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在门板上安装中低音喇叭需要开一个喇叭位置。
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喇叭的安装位置选的很巧妙，一起看看安装之后的样子。
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PS：改装完毕之后声音一打开，美妙的音乐纯净的音质立刻让F0车友惊叹不止，直呼，这才是音响，对音质也是非常满意（以下，省略N字..............)
（全文完）
荣威550的外观设计抓住了当代年轻人消费者的潮流脉搏，英伦风格的融合，前低后高的外形前冲式车体，高腰线设计再配合上十分出位的前脸，给人一种异常的贴地运动感，跑味十足，虽然整车设计紧靠轿跑车，不过仍然侧向于家用，消费者对外观的认同程度，自然不不必多说，对于这款车型可以说评价非常高，外观十分大气，内饰也体现出它的高贵气质，对于这么有性价比的一款车型怎么能少一套配上它身份的音响呢？
给爱车配置一套理想的音响，给您的家人和朋友增加了不少驾乘乐趣。
此次550改装配置一览：
前声场：德国喜力士E62C 套装（两只中低音+两只高音仔+两只分频器）
后声场：德国喜力士B62C 套装（两只中低音+两只高音仔+两只分频器）
隔音：四门双层ProoF More荣茂顶级隔音王
荣威550前脸近照，一款跑气十足的家用车型。
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改装从隔音开始了，首选将原车门板拆开，通过下图可以清晰的看出，原车门板的单薄程度，单薄的门板对噪音的入侵没有任何抵抗能力，升级安装隔音之后会得到明显的改装，同时对强化门板和防止漆面老化有重要的作用。
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将原车喇叭卸下，对门板外部和内部进一步清理准备安装隔音，门板内部是一个空腔，不具备任何的隔音和强化设施，这就是引起车门共振和风噪剧增的原因。
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开始安装里层隔音，隔音常规的做法都是双层安装，双层隔音安装之后门板类似一个箱体，有注意音响的发挥，同时倍加的改善车门共振现象，隔音材料外层是一层铝制材料，下层是高纯度的丁基橡胶环保成分，大幅度的将噪音隔绝在外又可增加钢板的硬度。
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右后门隔音安装完毕，隔音的安装质量和隔音后的效果密切相关，技师在有限的条件下需要把隔音材料安装平整美观。
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下图是外层隔音安装，将整个门板包裹，双层隔音之后又起到防尘隔热的作用，尤其是在炎热的夏天，爱车长时间暴晒在外很容易造成漆面老化。
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后声场喜力士B62C直接原位升级，非常的便捷，后声场搭配套装喇叭给后座的乘客增加享受，B系列的喇叭干净清透，高音分明，低频舒适，性价比很强的一套器材。
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后声场B62C近照。
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前声场喜力士E62C套装安装完毕，前声场做为主声场投入相比后声场会多一些，E系列喇叭相比B系列属于高一个级别，综合素质很强的一套音响器材。
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前声场E62C近照，一款外观设计很别致的喇叭。
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安装完毕，施工告一段落，现将车门复原，汽车音响改装对原车内饰风格，外观以及线路方面是完全不受影响的，很多忧郁改装的车主都担心类似这样的问题，更不用担心改装之后4S店不给予售后服务的问题。
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改装结束，正在试听中。。。。。。。。。。。。。
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全文完！
丘比特全车隔音+汽车音响升级改装流程图