戀上你的壞
发表于 2011-6-23 15:02
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发表于 2011-6-23 15:03
后备箱上的隔音施工也是一个很大的工程，这里的面积较大，并且还包括了汽车的后翼子板隔音也是在这里完成。
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后备箱凹凸程度大，所以师傅需要按照这些位置进行合理的裁剪才能将隔音材料平整地铺粘在金属表面上。
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发表于 2011-6-23 15:04
这是翼子板部位的隔音！轮子必然要拆下来
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发表于 2011-6-23 15:06
还有引擎盖，引擎盖上的凹凸位置，师傅需要拿捏好深度·然后再将材粘贴上，并且用滚轮压紧。
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座椅、面板、地垫等拆卸下来，直至露出底盘内面最底部的钣金。
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发表于 2011-6-23 15:07
隔音材料的粘贴要注意不能将底板上的线路与安装座椅等的螺丝孔也掩盖，否则会影响汽车座椅，日后检修与以后的使用保养。
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发表于 2011-6-25 14:33
极致曼妙的声音 新天籁音响系统升级
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发表于 2011-6-25 14:36
音响改装是个很个性化的改装，根据自己的预算和听音风格来选择扬声器和配套器材，选择合适的才是最好的
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升级配置：
前声场：喜力士 P236
后声场: 喜力士E6X
功放：喜力士 DB4
低音：喜力士B10E
隔音：四门双层荣茂顶级隔音
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发表于 2011-6-25 14:40
原车喇叭
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发表于 2011-6-25 14:41
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发表于 2011-6-25 14:41
音响改装中，四门隔音是最基础的隔音工程不仅能对原车噪音的控制，也能有效的帮助音响的发挥
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四门双层隔音有效减低外界风燥，四门外层隔音可使车门形成箱体使喇叭中频更加倍饱满 低频有力
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发表于 2011-6-25 14:42
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做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。
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发表于 2011-6-25 14:42
09年款喜力士P236套装喇叭属于中高级别，这款喇叭主机推动并不能完整的发挥出其音效和特色，加功放推动才是必须的，此款喇叭灵敏度较高，90DB灵敏度，额定功率相对较小，60W,这样的喇叭很适合广大的车友。
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喜力士P236，对声场的层次感和音乐的解析力效果会大幅提升
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