竞赛级音响器材为大众途锐V6营造美妙音乐
竞赛级音响器材为大众途锐V6营造美妙音乐http://www.dscar.cn/bbs/attachments/month_1001/20100129_6fb7d7b68e9c5fc28f069WaAHaWhYNQB.jpg
非常简单的配置：CD主机、前声场3分频套装喇叭原位安装、一台四路功放推动前声场套装和一个低音单元，发烧级配置。
配置清单：
主机：日本歌乐Clarion：HX-D2（歌乐品牌中的顶级、发烧级主机）
前声场：德国喜力士Helix：CompetitionRS6.3（德国喜力士品牌中的最高级、竞赛级别3分频套装喇叭）
功放：德国喜力士Helix：CompetitionA4（德国喜力士品牌中最高级、竞赛级别四路功放）
低音：德国喜力士Helix：Precision P10V （德国喜力士品牌中级别、精密系列10寸原厂箱低音）
隔音：荣茂Porrf more
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途锐：施工中
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门板拆开，原车8寸中低音喇叭：
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原车喇叭看看。
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准备更换的喜力士3分频套装喇叭。。
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原车主机是异型双DIN位：
DIN位是指汽车中控台预留给汽车电器用品的标准安装空间，1DIN指一个标准空间(宽度和高度固定而深度不限：欧洲车型按1DIN标准规定长183mm、高50mm、深153mm，日本车型多用2DIN双层形式尺寸长180mm、高100mm、深153mm。)，2DIN则是1DIN的两倍空间(宽度与1DIN相同，而高度是1DIN的两倍，深度同样不限)。这里位置一般用于音响主机、调谐器、LCD显示屏等产品的安装。
途锐原车主机位是不规则的双DIN位，安装歌乐D2单DIN位主机需要添加杂物盒或者频谱仪这些来进行填充，但是目前市面上的杂物盒频谱仪做工不是很精细，做填充后有车友觉得不美观，而且对于高档车来说也有些降低档次的感觉，途锐的改装主机位是车主最头痛的，坚决不要杂物盒和频谱仪做填充，冥思苦想终于想到解决方法。
请看图对比图：
右侧看过去：
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左侧看过去：
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最后上张没有灯光的PP
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前声场原装位就是3分频套装喇叭，安装喜力士RS6.3套装喇叭全部原位，不需要改动外观，这也是很多车友所希望的。
拆开门板，8寸的中低音。
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音响安装、主机、功放、喇叭我想很多装饰店 美容店 改装店都会做。但是专业音响改装是有着非常高的要求 很有讲究的，特别是
每一个细节，现在进行音响改装很多车友都担心会改变原车线路。音响改装都是独立的线路，与原车线路一点都不相关，这些你可以看一下三分频喇叭安装的走线，所有线材都是进行多次的保护，在安装到车内成为音响系统独立的线路。
穿线：我们重庆道声开业至今，每改装一台车辆都是按照这个标准来实施的布线与线材的保护，不仅仅是保护，也是美观，与原车线路成一体。专注~专业 就是注重每一个细节，每一处细微的处理。无论客户在于不在现场，我们都一样一丝不苟的对待，宁愿慢一些，哪怕成本高些，细节我们重庆道声一直很注重。
有图有真相。
经过套管处理的喇叭线：
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接线头的处理，多层保护，既做了保护又不失美观。
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隔音：门板隔音是音响的基础，一直在强调。做隔音选择材料手工两点最为重要，请看下图隔音，隔音把原车所有的线路以及可能造成维修的配件全部裸露出来。这样不仅仅是方便维修更是把隔音做到更完美。
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喇叭：喇叭的安装，木垫圈是必备的，所有的垫圈都是做过防水处理，安装在门板上的垫圈是在恶劣的环境中，需要更严格的对待，喇叭也加了防水喇叭罩，尽量做好做仔细才是真正的专业音响改装，专业音响改装我们 重庆道声 一直在慢慢改进。
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改装后的门板，看不到任何改装痕迹，高音、中音、中低音全部原位安装。
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途锐硕大的后尾箱，但是车主不想占用太多的空间，但是汽车音响改装不占空间是不可能的，增加了器材进去怎能不占空间，只能说相对较小的占用空间。
因为门板内安装不下硕大的三分频分频器，分频器只有安装在后尾箱，功放下面了。
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来看看功放电源线的处理，电源线，线头全部融锡，在进行套管，线头再次热缩管套缩好。
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功放分频器、低音全部安置与后尾箱。
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整个改装过程到此结束
屏莫太小了