北流至宝圩交通解决办法之争，是先“二改一”还是直上高速，最后把旧北宝公路加宽？

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北宝公路改扩建工程，实际就是把北流城区至化州宝圩公路从现在的二级公路改扩建为一级公路，我们称之为北宝路“二改一”。这一条仅有70多公里的道路却牵挂着无数人的心，可谓是“万众期待”，这到底是为什么呢？

首先，北宝公路是北流连接广东化州、信宜、高州的交通干线，是北流中南部重要的产业大通道和群众出行大通道，连接北流市的南大门，途经清湾、六靖、石窝、白马、大伦、平政、新丰、沙洞等北流大部分乡镇，涉及人口多达百万以上，同时更是北流乃至玉林通往广东沿海一带的交通大动脉，其地位可想而知。

第二，北宝路人流量、车流量巨大，然而目前二级路规格、破损较大的路面已经严重不能适应社会发展需要。受制于道路等基础设施的薄弱，北流市中南部乡镇经济发展相对滞后。虽然北流中南部也规划建设有工业园，而且平政、白马、六靖、石窝等南部乡镇有一大批在广东珠三角、首府南宁创业成功的企业家、老板，也有投资家乡的强烈愿望，然而由于工业园区配套的交通基础设施落后，项目经济效益不理想，极大影响了投资者的信心和热情。

另外，北流中南部是荔枝、百香果等著名水果规模种植的重要水果经济带，是农民增收致富的重要渠道，但常常在水果成熟收获时由于道路阻塞运不出去，急切呼吁北宝路交通状况尽快得到改善。

综上所述，实施北宝路“二改一”工程，是目前北流受益良多的重大交通基础设施项目和重大民生项目，更何况当初修建北宝二级公路的时候，沿线群众曾踊跃参加集资，难怪北流人都“心心念”！

事实上，有关部门也高度重视北宝路提质升级，也对此进行了规划设计，北流至宝圩公路改扩建工程路线起于北流市西南面规划三环南路与国道G241公路交叉口，向南经清水口镇、隆盛镇、新丰镇、平政镇、清湾镇，止于清湾镇桂粤交界处，接国道G359公路广东段，项目主线长约71.4公里，其中完全利用北流市三环南路约2.2公里，实际建设里程约69.2公里，采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度33米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。2019年4月，自治区发改委发布《关于北流至宝圩公路改扩建工程项目核准的批复》，同意实施北流至宝圩公路改扩建工程。

项目的变化，出现在广西高速公路规划项目前期工作推进会暨合同签约会上，按照构建“南向、北联、东融、西合”通道的要求，进一步完善省际出口通道布局，密切联系粤港澳大湾区，拟于2020年动工建设广西（北流）至化州高速公路，线路起点于广西北流市，路线由北向南，经北流清湾镇与苏清高速相交，往南接入广东化州宝圩镇，经合江镇，于石湾与汕湛高速相交，通往湛江国际机场，全长约150公里，并专门函请茂名市化州市申请广东省人民政府同步建设化州至广西北流段高速公路，且得到了广东方面的热烈响应。广西、广东两省区通力合作，同步启动前期工作。

因此，来自官方的回复也很明确：“目前，由于北流至化州高速公路已开展前期工作，北流至宝圩二级公路成了通往北流南部各乡镇的唯一主通道，若此时再对北流至宝圩二级路进行升级改造，势必造成交通瘫痪。从自治区路网发展方向、粤桂经济发展和项目融资等多方面综合考虑，目前先实施北流至化州高速公路广西段（即北流至湛江粤西机场高速公路）建设，建成前暂缓实施北宝二改一项目。”

最近这两三年里，我们看到了广西东融通道建设的力度，开建高速铁路、货运铁路、高速公路、水路航道等消息频频传来，无论如何有充分的理由相信支持建设北流至化州高速公路，很快就能听到开工建设的消息！