广西铁路建设“十四五”规划，玉林成最大赢家？

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近日，自治区交通运输厅开始集中回复，自治区十三届人大四次会议人大代表提出的议案。其中涉及高速铁路规划建设的议案答复吸引了小编的目光，玉林进入《自治区铁路建设“十四五”规划》的项目基本浮出水面。

▲广西新闻截图。

贺北城际铁路

贺州-梧州-玉林+玉林-北海城际铁路

广西壮族自治区交通运输厅关于自治区十三届人大四次会议第2021597号代表建议的答复：
您提出的“关于支持加快贺州经梧州至玉林铁路项目建设的建议”（第2021597号），由自治区人大常委会办公厅交由我厅主办，自治区发展改革委协办，经研究，现答复如下：
自治区高度重视梧州市铁路建设，已先后建成益湛铁路、南广高铁等通道干线铁路项目，梧州市可经益湛铁路北上对接中南地区、南下出海，经南广高铁与贵港市、南宁市及粤港澳大湾区实现交通基础设施互联互通，区域铁路运输网络逐渐完善，运输服务水平不断提高，有效支撑地方经济社会发展。
规划建设贺梧玉铁路对完善区域路网布局，服务地方经济社会发展具有积极意义。城际铁路必须纳入国家层面规划才能建设，目前贺梧玉铁路尚未纳入国家层面相关规划。为进一步完善梧州市铁路网布局，助推沿线地区经济社会发展，按照自治区工作部署，我厅持续推进梧州市铁路项目建设，积极推进岑溪至罗定铁路、柳广铁路、贺梧玉铁路等项目前期工作，已初步将贺梧玉铁路纳入自治区铁路建设“十四五”规划，并已先行组织完成贺梧玉铁路项目预可研、可研报告编制及评审工作。
下一步，我厅将按照自治区工作部署，会同自治区有关部门，继续加强与国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团等国家部委（企）的汇报沟通，争取纳入国家层面规划，并加快开展项目前期工作，力争早日实现开工建设。

广西壮族自治区交通运输厅关于自治区十三届人大四次会议第2021282号代表建议的答复：
贵港至北海城际铁路对于完善区域城际铁路网布局、加快广西城镇化建设、促进沿线地区经济社会和旅游业协调发展都具有积极的作用。自治区高度重视桂东南地区与沿海地区的铁路互联互通建设，先后建成邕北高铁、钦防高铁、南防铁路、黎钦铁路、玉铁铁路等项目，正在加快建设南玉城际铁路并预留贵港南站，区域铁路运输网络趋于完善，有效支撑地方经济社会发展。同时，通过利用既有的南广高铁、邕北高铁，贵港至北海间已开通高铁直达动车组，日开行对数达9对，旅行时间2.4小时左右，为便捷旅客快速交流、推动区域协调发展奠定了良好的交通基础。
目前，按照自治区工作部署，我厅正在加快推进贵港至玉林城际铁路、玉林至北海城际铁路等项目前期工作。项目建成后，贵港至北海间将新增贵港至玉林城际铁路、玉林至北海城际铁路组成的高速客运通道，旅客出行便捷性大大提高，出行时间进一步缩短。
下一步，我厅将继续加强与国家发展改革委、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司等国家部（企）的汇报衔接，争取将贵港至玉林城际铁路、玉林至北海城际铁路等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划，力争早日开工建设，进一步完善区域路网布局，服务地方经济社会发展。

桂（贵）湛高铁

贵港-玉林-湛江

广西壮族自治区交通运输厅关于自治区十三届人大四次会议第2021538号代表建议的答复：
您提出的“关于新增西部陆海新通道东线，加密中部地区经北部湾入东南亚的陆路货运通道的建议”（第2021538号），由自治区人大常委会办公厅交由中国铁路南宁局集团有限公司、自治区发展改革委及我厅分别办理。经研究，现答复如下：
2019年，经国务院批复的《西部陆海新通道总体规划》印发后，广西集中优势力量，克服自身经济基础薄弱、资金不足等诸多困难，自治区主要领导多次赴国家相关部委进行对接协调，推动总体规划全面落地实施，在国家各部委的大力支持下，广西西部陆海新通道建设取得积极成效。2020年底，规划建设的34个交通运输领域项目，已有10个项目建成投产，15个项目正在抓紧建设，1个平陆运河研究正在开展，8个项目正在开展前期工作。一批重大公路水路和铁路项目开工建设，部分通道项目建成投产，广西已初步建成以铁路、高速公路多通道共担，从北部湾港出海口，连接黔、渝、川、陕、甘等内地、面向东盟的西部陆海新通道。
目前，我区北部湾经济区和长江经济带中部地区已经形成由高速公路和铁路组成的货运大通道，与湖南等长江中部省份的交通基础设施互联互通日益完善。铁路方面：现我区通往长江经济带中部地区已有京广线、京广高铁、衡柳铁路、柳南客专、湘桂铁路，可以满足运输需求。此外，我区正积极规划推进南宁经桂林至衡阳高铁、怀化至桂林高铁、贵港经玉林至湛江高铁等项目建设。高速公路方面：我区共规划桂湘省际通道9条，已建成5条，具体项目为：黄沙河至全州、灌阳至凤凰、桂林至三江高速公路、麦岭至贺州、资源至兴安高速公路；在建1条，具体项目为：龙胜芙蓉至县城段高速公路；待建3条，具体项目为：桂林至江永（广西段）、东安经全州至灌阳（广西段）、湖南通道经资源至全州凤凰。其中湖南城步至龙胜（广西段）按双向四车道技术标准建设，建设规模约32公里，总投资约34亿元，已于2020年开工建设。
下一步我厅将加快西部陆海新通道基础设施项目建设，积极推进项目前期工作，继续加强与国家发展改革委、交通运输部、国铁集团及邻省对接，争取将更多的项目纳入国家层面相关规划，进一步强化和湖南等地区的交通设施互联互通。

广西壮族自治区交通运输厅关于自治区十三届人大四次会议第2021577号代表建议的答复：
您提出的“关于恳请将张海高铁桂林经玉林至湛江段列入自治区“十四五”规划的建议”，由自治区人大常委会办公厅交由我厅主办，自治区发展改革委协办，经研究，现答复如下：
规划建设张海高铁桂林经玉林至湛江段对完善区域高速铁路网布局，构建湘、桂、琼、粤西地区北上快捷客运通道具有积极意义。该项目为区域干线高铁，目前仅贵港至玉林铁路已列入国家中长期铁路网规划，其它路段尚未纳入国家相关规划。
下一步，我厅（铁建办）将按照自治区党委、政府的工作部署，会同有关部门统筹考虑沿线地方经济社会发展、客货运输需求和财政能力，综合考虑铁路与公路、水运、民航等关系，加快论证项目建设必要性和建设时机，适时推动纳入国家层面规划，争取早日开工建设。