约谈！叫停！共享电动自行车被要求退出北流，你的押金退了吗？

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今年三月份，有网友在玉林政府门户网咨询了是否可以在玉林城区范围内开展共享电单车业务，交运局给予了明确的否定答复。

无独有偶，在三月三假期前，咱们北流的交警部门就约谈了已经在北流投放共享电单车的运营单位，并要求企业在限定时间内，自行对本平台车辆进行清理并暂时退出北流市场，对于逾期不清理且未退出的，将开展专项整治。

北流共享电动单车被限期清退

4月23日，北流公安局交通管理大队发布公告，由于目前在北流运营的叮当出行共享电动单车未取得政府部门的许可、无有效运营资质、存在极大交通安全隐患，基于城市管理、交通安全和市民人身安全等考虑，政府部门要求该企业在限定时间内自行对本平台车辆进行清理并暂时退出北流市场。





壮族“三月三”假期前，北流政府部门召集了城管局、公安交管等部门约谈了“叮当出行”企业负责人，为约谈企业代表解读了交通运输部等10部门联合发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的出台背景及我市不宜共享电动车运营的原因：

一是投放共享电动车违反交通法规。《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》第七条规定:“电动自行车和机动轮椅车应当经公安机关交通管理部门注册登记,核发号牌、行驶证后,方可上道路行驶”,而现在我市经营的电动车全部为无号牌电动车。

二是交通事故处理难。电动车车速相对自行车较快,更容易发生交通事故。除不清楚该类车是否购买交通事故保险外,因该类车没有电动车号牌,车辆为随意租赁性质,监管手段差,电动车驾驶人造成交通事故后逃逸的风险高,造成交通事故难处理的问题。

三是乱停乱放突出。由于共享电动车押金不高,缺乏有效规范有序停放的手段。此外,驾驶人对共享车辆的妥善保管理念弱,随意丢弃、乱停乱放的现象突出。

四是上路守法监管难。由于共享电动车仅需手机注册验证,对用户身体条件、年龄限制等无从审核,一旦由不满16周岁的未成年人、残疾人等特殊群体使用就构成了交通违法。

此外,当前共享电动车闯红灯、违法载人、随意拐弯、与机动车和行人争道抢行的安全风险不容小觑。由于共享电动车不具有“私属性”,对上路行驶的驾驶人也无需有效证件,致使交警部门难以对违法驾驶人采取强制性手段。如果要对电动车驾驶人进行处罚,极容易发生“一走了之”、逃避法律责任现象。

结语：共享出行作为新理念，改变了大家的出行方式，不过在提供便捷的同时，安全，仍然是第一要义。我们支持共享安全，反对共享风险。

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真可怜

cjrrnqpi

没骑过北流的共享电动车

tzw雨中雾

共享电动车管理不规范，监管难，乱停乱放严重。退出北流市场是必然。