北流火车站的尴尬，异常冷清谁之过？

nbupzqbm · 发表于 2021-10-18 09:16

　　广西最尴尬的一个火车站，就两趟车，常年冷清，人少得都要长草了。

　　上一次，时光君为大家介绍了广西最火爆的一个火车站——平南南站，排队两小时都不为过。但是与此同时，广西有一个火车站却与平南南站形成了鲜明的对比，因为它常冷清，没几个人，这就是北流站。

　　北流站位于广西北流市北流镇鸭埌旺面岭村黄屋组内，是因洛湛铁路线玉林段而得建。

　　北流站总投资2800万多元，于2007年12月开工建设，并于20099月9日建成通车，结束了北流不通火车的历史，圆了市民60“火车从我家门前过”的梦想，是玉林经济社会发展的一条“致富路”、“开放路”、“幸福路”。

　　可是如今的北流站却是常冷清，一共只有两趟过路车，一趟是济南发往南宁的，另外一趟是湛江发往武昌的。

　　家住北流的小伙伴是这样说的：“我北流站常，过过节、清明、十一，不存在排队的，人少得车站长草了。”

　　还有的小伙伴说：“怎么北流火车站不多开几趟火车呀，想去坐火车站都不方便，都要跑上玉林才能坐，希望北流火车站多开一点不同线路的火车，大力支持，要不北流那么多人坐车都不方便。”

　　北流市是广西第二经济强县，实力仅次于桂平市，而且北流市的人口达到了149.54万，可是火车站却是如此冷清，这不太科学吧！

　　同属洛湛铁路南宁铁路局的湖南道州站，江华站却站站停车。这到底是谁之过？

北流站把这8趟车停满，客流量绝对超过1000人次一天。

洛湛铁路本身就很冷清，车少客少，沿线的其他站也好不到哪去，跟北流站一个吊样。今后想沿着建高铁，也是难上加难，没有潜力的路线。

　　引用

　　作者: 肯德基套餐

　　洛湛铁路本身就很冷清，车少客少，沿线的其他站也好不到哪去，跟北流站一个吊样。今后想沿着建高铁，也是难上加难，没有潜力的路线。

北流、博白、兴业、陆川、容县。综合各种规划、都没有桂平、平南、这2个县好…

　　这些各种差距、其实还是明显的…

我去过一次武汉就是坐洛湛，广西段确实很少人，特别是回来很明显，最多人是湖南段。

　　引用

　　作者: li-dan-jian

　　我去过一次武汉就是坐洛湛，广西段确实很少人，特别是回来很明显，最多人是湖南段。

　　为什么广西出行人少？城市之间交流不多，更多的人都是认为只去广东。

说明玉林地区『北上』没客流。

　　但是不说明『东去』珠三地区没客流。

　　再推下去，那就是『桂玉湛』就是条『辅助通道』，还是区府规划了两条线路、玉林土著官僚再自己胁迫区府再规划一条直线的越过五个地级市城区的线路组成的！珠三地区再有钱，人家终到北京西的高铁动车才五趟。某些土著官僚以为自己所在的城市『北上』客流天天时时如海潮一样？？？到北京的高动10趟、到石家庄5趟、郑州10趟、武汉10趟、长沙20趟？？？？？幼儿园过家家才会做出这样的『规划』！

　　『深南通道』有客流。这就不多说了！

　　但是『深南通道』就是一条通道。两广之间的铁路客运线路四条，北边『贵广300跨省干线』、中间『南广快铁干线』和『深南通道』、南边『南北湛深通道』，每条线路（通道）每天的运能是120对快动、高动，合计500对。按照每趟都是16编组1200人算，两广之间将来的铁路运能是每天60万人次，年客运总数2.1亿人次。

　　做什么大梦啊！真的这样广西就被掏空了！

　　就算减去西南西北与珠三地区和海南之间的需求，算50％，剩下的给广西往返珠三地区的年运能还有一个亿！这个数字依然是意淫的玩意！两广之间在四条线路（通道）都开通运营的情况下，年客流能够有5000万都很牛逼了！

平南南站，排队两小时..

　　过于夸张。没几个人提前两个小时到平南南的。

　　一般提前半个钟或者一个钟，就算是春节，也没排那么久。

没有直达珠三角这样“热门方向”，冷清是必然的。

引用

　　作者: 品一品

　　为什么广西出行人少？城市之间交流不多，更多的人都是认为只去广东。

要是换作是桂平、平南。思辨上这些玉林村老大叔、肯定要说被打压之类的…

　　现在。换作自己村、这些村玉林老大叔、又不敢吹、博白、北流、是被玉林打压了…

在北流车次停也多少用处，坐的人少，亏本。