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[焦点民生] 玉北同城化是趋势,应加快玉北中央公园规划

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发表于 2018-3-14 14:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:河北廊坊
国内外的城市有中央公园的并不多,纽约是国际大都市,我们不去比较,但可以参考,就拿国内有中央公园的包头市来说,面积约10平方公里,我个人认为非常漂亮,投资并不很多,主要是圈起来,在公园内绿化,有树木、草坪,小溪,很少见到凸起来的人工建筑物,公园周围是一条绿道,绿道环绕着公园,绿道并不宽,可以通过房车,有行人与自行车骑道,绿道两旁边是景观树,就像千浙江岛湖那些绿道一样,在上面骑行一定很爽。

当城市发展到寸土寸金的时候,是不可能有大面积的中央公园的。当年的包头市人口只有几万人,后来发现了丰富的矿臧,政府要把包头市发展成工业城市,开始大规模投资建设,于是在城市规划中就把城市中央公园定下来,早早规划好,才出现在密集人口的城市中心有一个大面积的中央公园。

要建设成有特色城市,玉林应抓住机会早早规划好中央公园,因为玉林有条件,广西其他城市(包括南宁)都没有这个条件,如果玉林人大立法规划好中央公园,把用地定下来,等到以后有钱了,或时机成熟后在建设,要不以后玉林与北流之间的空地全是建筑物,有啥意思?如果现在就规划好,定下用地红线,日后玉林城就是广西唯一拥有中央公园的城市。
发表于 2018-3-14 14:58 | 显示全部楼层 IP:湖北武汉
目前玉林人比较叫关心两条高铁过玉林,玉林市民的共同注意力都集中在高铁上,但我认为玉林市民的大众注意力应该放在玉林中央公园的规划上,像渴望通高铁那样,拥有玉林中央公园。理由:

1.张海高铁与南深高铁,这是国家层面的事,两条高铁过玉林,并不是因为玉林人有多么高的呼声通高铁所决定的,而是玉林的地理位置就摆在那里,绕得开吗?这两条高铁如果上面要绕开玉林,玉林人能左右得吗?两条高铁过玉林并不是玉林人能决定的事。

2.玉北同城化刚刚起步,玉北同城化是玉北两城市市民的大事,同城化中的许多事情,两城的人民可以决定的。在起步阶段规划好中央公园,免去以后许多麻烦。试想10年后,高铁城建成,两城之间的地块价值一定会飙升,因为利益关系或其他种种因素,那时再规划就会遇到许多困难。城市中央公园对于玉林来说是千载难逢的机会,过了这个村,真的就没有这个店了。日后玉北连成一体,而没有中央公园,玉林北流两城人民的子孙后代一定会骂现在的同城化规划。

3.玉林的GDP在广西排第四,但玉林的城建与其他地级市相比是落后的,南宁、桂林、柳州、北海、梧州、贵港各城市都拥有自己的资源特色建设自身的城市,我们也要利用我们的资源特色打造我们的城市,如果玉北同城化后,玉林拥有一个大面积的中央公园,将会是广西境内独树一格的城市风貌,一张靓丽的名片。

希望爱玉林、爱家乡的玉北两城人士积极发力,共同规划我们美好的家园。谢谢大家!
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发表于 2018-3-14 14:58 | 显示全部楼层 IP:湖北武汉
"五彩田园"位于玉林市玉东新区茂林镇,包括鹿峰、鹿塘、鹿潘、沙井、山电、陂石、陂耀、新寨、车垌、湘汉10个行政村(社区),面积52平方公里,涉及人口3.26万人。


这些行政村(社区)大多是在玉北大道以南。要弄明白公园与五彩田园的功能区别,五彩田园是第一产业与第三产业的结合物。公园内是市民休息,游玩之地,是公众之地,内部是没有私人建筑的,好吧?试想你在公园内游玩看到有私人房子,你的心情会如何?

我的意思是在新圩以南、玉北路以北,北流以西,龟山以东的地方规划一个中央公园,公园四周是商住区。
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 楼主| 发表于 2018-3-15 14:57 | 显示全部楼层 IP:河北廊坊
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