好消息！两广间首条时速350公里高铁，冲刺27年通车，途经北流！

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10月19日，随着箱梁稳稳落在垫石上，由中铁二十二局参建的深南高铁（现“南珠高铁”）珠三角枢纽机场至省界段SNSG-1标段项目建设正式由线下施工转入线上施工，为后续工程稳步推进打下坚实基础。

中铁二十二局管段线路全长14.1公里，施工内容涵盖路基6段、连续刚构996.6米，连续梁7联，无砟道床28.34公里，双块式轨枕预制45.21万根及预制、架设箱梁652榀等。

此次架设的双线简支箱梁是跨S51肇阳高速公路特大桥77-78号墩，梁号为LD31.5ZW-006。箱梁全长32.6米，混凝土方量278.8立方米，从罗定制梁场由搬梁机送至喂梁台座，后由TTYJA900运架一体机运到架梁现场。

同日，中铁十二局管段也启动了架梁施工。管段全长8.5公里，主要包含9座桥梁、7座隧道以及409孔箱梁制架等施工任务，此次架设的箱梁长24.6米，宽12.6米，高3.015米，重541.5吨，采用JQXD900型架桥机进行架设。

南珠高铁珠三角枢纽机场至省界段线路全长142.372公里，设车站3座，分别为珠三角枢纽机场站（不含）、云浮站、罗定北站。项目投资估算总额283.36亿元，建设总工期4年。

深南高铁罗定江特大桥

南珠高铁珠三角枢纽机场至桂粤省界段于2023年底正式开工建设。该高铁与珠肇高铁珠三角枢纽机场至江门段以及珠海至江门段相互衔接，共同构成了南珠高铁的完整通道。

南珠高铁是广西全面融入粤港澳区建设一号基础设施工程，也是广东、广西间继贵广、南广之后的第三条高铁通道和首条时速350公里的高速铁路。

线路由广西南宁至玉林、玉林至岑溪（桂粤省界）段高铁，广东珠三角枢纽机场至省界、江门至珠三角机场以及珠海至江门段5个项目组成，全长约590公里，全线有望在2027年年底前建成通车。

目前，广西南宁至玉林段（193公里）已于2024年12月通车；玉林至岑溪（桂粤省界）段（111公里）已于2022年9月全面动工，预计将在2026年完成建设。

广东段的珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段（99公里）于2021年12月动工建设，计划2026年通车；珠海至江门段（44公里），全线于2023年5月开工，计划在2027年建成通车。

南珠高铁作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，建成通车后，广东珠海（深圳）与广西南宁间高铁最快运行时间可由现在的4.5（3.5）小时缩短至3小时左右，将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，扩大两广通道能力，填补区域路网空白。素材来源：铁道建设规划

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