玉林公路的百年巨变，你知多少？

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1927年初夏，鬱林城外的田野上响起汽车喇叭声。由陆川、鬱林城两地商贾乡贤合股集资修建的鬱陆公路（鬱林至陆川段）正式通车。这条凝聚着民间智慧的砂土路，耗时两年筑就，不仅是玉林现代公路建设的开篇之作，更成为广西最早通行汽车的省际公路。鬱陆公路是当时鬱林纺织原料（棉纱）从湛江输入的主要通道，推动民国时期鬱林成为广西最大的纺织生产基地，产品远销云贵地区。1938年广州沦陷后，鬱陆公路成为大西南物资转运核心通道，每年超20万吨军需物资（药品、棉纱等）经此路由挑夫运往内地，被誉为“抗战输血管”。

从1927年广西首条民办公路鬱陆公路，到2024年形成总里程13782.091公里的立体路网；从民国时期265公里的砂土便道，到如今601.897公里高速公路贯通城乡——玉林公路交通历经百年迭代，已构建起“国道为骨、省道为脉、县乡道为络”的交通体系。这条从“抗战输血管”到向海图强桥头堡的发展之路，镌刻着桂东南大地的开放基因与奋进足迹。

浦清高速公路与玉湛高速公路交会处。（记者 温驷昌 摄）

历史辙痕：
从省际动脉到乡村血脉

从第一条省际公路起步，玉林的公路建设在漫长岁月中艰难求索。直至新世纪的曙光初现，现代化路网建设才迎来实质性突破。2002年通车的玉林至山口二级公路，首次将标准化沥青路面铺设在鬱陆公路的旧基之上；2011年实施的“白加黑”改造工程，更以水泥基层加沥青面层的创新工艺，让行车舒适度与道路耐久性实现质的飞跃。

在更高等级公路建设领域，玉林人始终敢为人先。1996年，324国道玉林段完成一级路改造，成为当时广西第二条一级公路。此后20年，龙潭至山口一级公路、龙腾路（二期）一级公路，玉容一级公路等相继贯通。至2024年底，198.309公里的一级公路如银色缎带，串联起区域经济命脉。

“要想富，先修路”的朴素真理，在玉林的乡村蝶变中展现得淋漓尽致。2013年是值得铭记的年份——全市102个乡镇实现100%通硬化路，1372个行政村全部通达公路，其中1240个行政村铺上硬化路面。同年4月，玉铁高速公路的通车汽笛声宣告玉林迈进“县县通高速”时代。2016年，全市1371个行政村实现100%通硬化公路，彻底告别“晴天一身土，雨天两脚泥”的历史。至2022年，102个乡镇全部实现三级及以上公路连接，纵横交错的硬化路网如同毛细血管，滋养着乡村肌体。

2017年，大修后的国道324线玉林至石南路段。（资料图片）

“四好农村路”：
织密乡村振兴“毛细血管”

进入新时代，玉林将农村公路建设作为乡村振兴的基础性工程，全面推进“四好农村路”高质量发展。2024年，全市农村公路新续建项目1461个，完成投资17.46亿元，新改建公路328公里，新增306个自然村屯通硬化路，17045个较大自然村中76.93%已通3.5米及以上硬化路。

新荣镇农村公路。（资料图）

在管理养护方面，全市建立县、乡、村三级路长制，1489名路长覆盖所有农村公路。2024年投入2612万元整治安全隐患，修复路面8.1万平方米，清理塌方5.4万立方米，设立防撞栏1574米。创新推行农村公路灾毁保险全覆盖，11757公里农村公路纳入保障，福绵区、玉州区等已获保险理赔超百万元。同时建成28个不停车超限检测点，科技手段让“护路”更精准。

如今，11848公里农村公路如同神经网络遍布城乡，不仅让所有建制村实现100%通客车，更支撑起客货邮融合发展新模式。容县等县升级改造县级综合运输服务站，打造47个村级便民服务点，让农产品出村进城“最后一公里”彻底畅通。

高速纪元：
钢铁脉络重塑时空

2003年通车的兴业至六景高速公路，在玉林交通史上留下了浓墨重彩的一笔。这是玉林首条高速公路，将玉林至南宁的行程缩短了88公里，让“两小时经济圈”从蓝图变为现实。更具里程碑意义的是2008年12月岑溪至兴业高速公路（南广高速玉林段）建成通车，不仅终结了玉林“无高速”的历史，更将云贵川与粤港澳紧密相连。

南玉珠高速公路（玉林至横县段）寨圩枢纽。（资料图片）

自此，玉林高速公路建设驶入快车道：2013年4月，玉林至铁山港高速公路打通出海通道；2020年夏秋之交，玉林至湛江高速公路、荔浦至玉林高速公路、松旺至铁山港高速公路相继贯通；2022年岁末，浦北至北流高速公路建成通车；2024年仲夏，南宁至湛江高速公路（南宁至博白那卜段）正式运营；金秋十月，南玉珠高速公路（玉林至横县段）建成通车。601.897公里的高速公路网在桂东南大地铺展，时空距离在车轮下重新定义。

当下，苍梧至容县、平南至容县等8条在建高速公路正如火如荼推进。从高空俯瞰，正在织密的“三横三纵”高速网络，恰如玉林伸向粤港澳大湾区的钢铁臂膀。

通衢画卷：
万里经纬向海图强

日前，在博白县大垌镇新铺的三级公路尽头，退休教师陈伯轻抚新立的路牌，感慨着1927年的鬱陆公路演变发展到如今的万里路网。阳光穿透榕树叶隙，在水泥路面上投下光点，仿佛照亮了一个世纪前筑路先辈的梦想——那绵延不尽的沥青与水泥之下，深埋着向海图强的基因密码。

百年风雨征程，至2024年底，玉林公路总里程已延伸至13782.091公里。601.897公里高速公路构成联通世界的快速通道，198.309公里一级公路强化产业枢纽联动，1229.565公里二级公路畅通县域经济血脉，而深入田畴阡陌的万余公里三四级公路及村道，正成为乡村振兴的康庄大道。其中3519.644公里乡道与7158.032公里村道，将千家万户与广阔天地紧密相连。

若以管理属性观之，722.902公里国道承载着跨区域运输重任，1062.622公里省道编织城际联络网，乡道、村道则如神经网络渗透至发展末梢。这张凝聚百年心血的立体路网，密度远超广西平均水平，见证着从“抗战输血管”到向海图强的沧桑巨变。

大道如虹贯古今，车轮滚滚向未来。当晨曦掠过六万大山，新的公路传奇正在筑路者的蓝图中徐徐展开。

采写 | 玉林市融媒体

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【66字回复】  
车轮碾过1927年的砂土，载着棉纱与烽火。从商贾集资的“输血管”，到今日车流如虹的动脉，百年公路史就是一部奔跑的史诗——玉林人始终在时代辙痕里，铺就向前的光。