共享电单车骑进北流了

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▲开锁成功，骑走咯！▲座椅下方为电瓶。共享单车进入玉林不久，近段时间北流又出现了共享电单车，这些共享电单车和共享单车有何不同？怎么使用？怎么收费？骑行感觉如何？近日，记者来到北流，对叮当电单车进行了体验。

共享电单车，在北流街头能见度高
在北流市永丰广场一带，记者看到了摆放在街边的两种颜色的共享单车，一种是早前已进入北流的蓝色哈罗单车，另外一种便是黄白色涂装的共享电单车——叮当电单车。记者发现，在很多街道都能看到这两种共享单车的身影，能见度还是较高的。
记者看到，叮当电单车除了类似单车的车型外，还有另外一种车型，体型显得微胖，轮子小、“肚子”大；而叮当电单车的单车车型和哈罗单车在外观、大小上较相似，都是普通单车的类型，和街头常见的电动自行车相比，身材算得上迷你。由于使用电力作为驱动，叮当电单车和哈罗单车相比在座椅下方多了电瓶，所占的位置并不算大，同样配备有脚蹬，可用于人力骑行。
其他方面，同样是没有尾座，不能带人；车把和后轮挡泥板上有二维码；车前设置有置物篮，供放置随身物品。不同的是，哈罗单车有电子锁，扫码后电子锁便会打开，而叮当电单车没有明锁。另外，叮当电单车前方置物篮下方配备有前车灯，供夜间骑行时使用。记者发现，在右车把的位置还设置有电量显示器，方便骑行者观察电单车所剩电量。
记者发现，车把及车前置物篮上贴有醒目的黄色提醒语，分别是“未满16岁严禁使用”和“禁止载人最大载重5KG”。也就是说，共享电单车前置物篮不能载人，而且未满16岁不能使用。记者还发现，叮当电单车所使用的轮胎是非充气轮胎而且很特别，从侧面看轮胎上分布着一个个小孔。由于未能联系上工作人员，所以具体作用也不得而知。
扫码骑行，脚感和转向手感略沉
共享电单车如何扫码？骑行感觉如何？怎么收费？记者亲自体验了一把。
首先，要下载“叮当出行”APP，利用手机号登录，软件提示要交纳188元押金，有微信、支付宝、芝麻信用三种缴纳方式，如果使用芝麻信用，达到680分以上即可免押金。接着，提示要为账户充值，充值金额最低一元，提供微信、支付宝两种充值方式。
准备就绪后，记者在APP能查看到当前地图上车辆的分布情况，可以按图索车，还能查看车辆的电池电量。找到车后，扫了一下车把上的二维码，弹出一个状态图，显示车辆编号、剩余电量、可骑行距离等信息，确认无误后点击开锁即可开锁骑行。同时，软件界面也变为正在骑行的状态，显示有地图、骑行时间、骑行里程、预计金额、可骑行里程等信息，方便骑行者随时查看。
启动时，首先要在脚蹬子上蹬两圈，然后右手再拧动车把上的电门，才能正常前行，如果没有“蹬两圈”的动作，光拧电门车辆是不会加电行驶的。记者注意到，骑行感觉、脚感和转向手感略重于共享单车。由于使用了非充气轮胎，所以骑行在不平整的道路上时感觉较颠簸；在平坦的柏油路面总体舒适度不错。记者在一段空旷的路段上试着将电门拧到底时发现，速度略快于普通单车，慢于常见的电动自行车，总体速度介于单车和电动自行车之间。
骑行费用由里程费、计时费、临时停车费三部分组成
骑行结束后，点击软件里的“还车”，软件会提醒本次骑行产生的总费用、时长及行驶距离，继续点击“结束用车”便会进行结算，骑行费用从账户中扣除。同时，软件界面会形成详情，骑行轨迹、消费金额、骑行时间等信息一目了然。
共享电单车骑行费用由里程费、计时费、临时停车费三部分组成，APP里也有详细介绍。里程费：1公里内0元，超出部分按照0.5元/公里计费；计时费：1分钟内0元，超出部分按0.1元/分钟计费；临时停车费：1分钟内0.02元，超出部分0.02元/分钟计费。
记者共骑行了三次，第一次骑行11分钟，里程1公里，消费1元钱；第二次骑行12分钟，里程1公里，消费1.1元；第三次骑行17分钟，里程3公里，消费2.6元。对于市区短途1公里—3公里的代步，费用还算能接受。1公里左右的骑行费用和共享单车基本一致。
充电、上牌是共享电动车面临的问题
共享电单车看似在短途代步方面拥有不错的优势，但是和共享单车在某些方面还是存在一定的差别。与共享单车相比，电单车需要对电瓶进行充电，数量如此庞大的车辆且分散在街头巷尾，如何为零散停放的电单车充电？又由谁来负责充电？同时，电单车携带的电瓶更容易成为小偷的目标，如何防盗？
此外，电单车还涉及到注册上牌的问题。记者观察发现，北流的叮当电单车并未注册上牌。前几年，我市已经开展电动自行车注册登记工作，注册后发放牌照并要按照规定悬挂，电动车无牌上路的行为将会被交通管理部门依法处罚。
截止发稿时，记者未能联系到叮当电单车北流运营方，所以无法就充电、上牌等问题进行深入采访。（记者 蒋西河）
原标题：共享电单车骑进北流了 ●有两种车型，未满16岁禁用●扫码骑车，按里程+时间+临时停车计费