同级最优尺寸，轴距3米2，大众MPV以大取胜，GL8暗中观察笑而不语

yanli

<p>没错，又是大众，这家最了解中国市场的汽车制造厂商，再一次向中国市场示好，又一款仅针对中国市场的车型在广州车展发布，TA就是上汽大众全新MPV Viloran巍昂。该车型将于2020年上市，并将竞争对手直接指向了同城合资兄弟：上汽通用GL8。今天我们就去看下该车型竞争力究竟如何？</p><p> </p><p>首先，该车型的原型是在2019年上海车展前就发布的SMV概念车。大众巍昂5.3米车长和3.18米的轴距可谓傲视同级别，但作为一款B级MPV的定位，整体设计感觉并没有GL8这么商务，车顶在设计环节被压低，另辟蹊径走了一条相对运动路线，这也一概往日大众车型相对成熟的印象。</p><p> </p><p>设计上，前脸采用了全新CC的设计，格栅和大灯的一体式设计，可以说前面被镀铬横条包围，有些粗狂，更多给人的感觉是设计上的黔驴技穷，但能在横条中玩出这么多花样的，也只有大众了。前脸也许唯一的亮点就是大众的新Logo了。</p><p> </p><p>来到侧面，整体比例和线条流畅有力，贯穿的腰线在后门处跃起，将整体运动风呈现的淋漓尽致。从侧面我们能看出大众巍昂的移门采用的是可见式导轨，这相比于GL8在玻璃处的隐藏式导轨，就显得有些生硬了，设计上似乎没有考虑的太过周全。</p><p> </p><p>尾部没有采用贯穿式尾灯的设计，这似乎是ID家族的风格，但是，大众巍昂的尾部还是很有特点，细长的尾灯被镀铬条通向全新的Logo，以及下方护板镀铬饰条勾勒出尾管的形状，拉伸了尾部的宽度，也体现出十足的动感。</p><p> </p><p>走进内饰，坐进前排让人很遗憾，仪表盘、中央通道和门板似乎和途昂没有看出任何区别，而途昂已经上市许久，而这款即将在2020年上市的全新车型依然采用老款的内饰设计，这有些说不过去了。采用2+2+3座椅布局的大众巍昂，第二排的老板椅是车型的亮点，凭借其3.18米的轴距，二排空间将不成问题。而第三排座椅的空间取决于平台布置，大众巍昂的第三排脚步空间如何需进一步验证。</p><p> </p><p>动力方面，大众巍昂预计将搭载的2.0T涡轮增压发动机和7速双离合的动力总成，可提供最大功率162kW和峰值扭矩350N·m。</p><p> </p><p>售价方面，作为“昂”字辈，价格自然不会太亲民，预计在30万左右。对于这款上汽大众新车型，我们有些担忧：早前上汽通用GL8因为在该级别没有对手火遍大江南北之际，大众没有表达竞争之意。如今车市下行，MPV市场正在萎缩之际，大众巍昂突然挑战GL8的大哥位置的确有些令人思考的地方，虽然尺寸优于GL8，而在设计上，特别是内饰很难讲全新巍昂就有优势，在动力方面，巍昂的这款2.0T发动机可略逊于GL8的2.0T，加上GL8前期打下的群众基础，巍昂要压过GL8相对比较困难，但抢占部分销售份额自然不在话下。</p>