丰田最省油的三厢车，从14万掉到6.68万，开年20年也无大修

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　　虽然说现在国产车已经全面爆发了，同时也带动车市的降价潮，但国人对于自主品牌还是缺乏一定的信心和认可的。目前的车市最受欢迎的车型不仅仅是SUV，其实在轿车市场的表现也很不错的，尤其是家用代步车这个细分领域更为吃香。当然，伴随着家庭用车的需求量的增多，同时消费者购车理念的理性化，很多消费者更愿意选择合资车，毕竟现在的合资家用代步车也很亲民，相比国产车要可靠很多。就拿丰田来说，一句“车到山前必有路，有路必有丰田车”以及“修不好的大众，开不坏的丰田”这两句话依旧流传至今，可见丰田的品质和口碑占据了主导地位。那么在10万家用轿车这个细分市场里，丰田的哪款车更具性比价呢？是卡罗拉还是凯美瑞呢？如果你手握10万会选择丰田旗下的哪款家用代步车呢？
　　
　　让我来选择的话，那么我会选择丰田的威驰，因为这台车的售价已经降到6.68万，极具性价比了。要知道，威驰刚入华时的售价更是高达14万，当年威驰的地位与卡罗拉一样，所以威驰的可靠性和稳定性也老司机公认的。其实，威驰是基于卡罗拉平台打造而来，所以在外观的设计上还是存在卡罗拉的影子的，尤其是改款后威驰变得更加精神了，不会显得那么掉价了。虽然威驰定位的是一台家用代步车，但是从颜值来看足以媲美卡罗拉了。全新的威驰还加入了led日间灯，而我最喜欢威驰的进气格栅设计，仔细一看颇有亚洲龙的味道，很有档次感。
　　
　　我觉得改款后的威驰进步很大，起码在细节方面优化得很好，像拉手都使用镀铬装饰，给人感觉并不像一台6.68万的轿车。那么威驰为什么掉价这么快呢？我认为有2点，其一、现在在7万级左右的家用轿车当中，其实自主品牌还是占据主导地位，比如奇瑞的艾瑞泽GX、吉利博瑞等车型都广受消费者的青睐，激烈的市场竞争促使威驰降价。其二、丰田这两年把心思都放在SUV身上，所以对于轿车这方面的改进比较欠缺，而威驰的降价只是一款走量车型，顺便带动SUV车型。威驰的外观设计还算符合消费者的审美，但空间的表现确实不如人意，我认为威驰仅仅是一款代步车而已，仅仅是一款买菜而已。威驰整车长度仅为4.4米，所以既视感上比较紧凑，其实威驰的驾乘感还不错的，因为2.5米的轴距有效拉伸纵向空间，也就是腿部空间进行扩展了。但横向空间非常紧凑，尤其后排乘坐会觉得很挤，至于后备箱空间放置2个行李箱是没问题的，对于家用其实也够用了。
　　
　　评价一台6.68万的家用车的内饰，其实也没啥可说了。我认为威驰内饰有两个看点，首先双色搭配的内饰显得年轻很多，不会觉得很中庸很廉价，其次用料上其实也还可以了，起码座椅使用仿皮革包裹也能带来一定的舒适性，至少不会像德系车那样使用织布设计。至于配置方面，日系车一直以来都不错的，虽然没有自主品牌那么丰富，但也不输德系车，至少标配了esp车身稳定系统。其实，威驰给我最大的印象就是耐用，因为丰田对于产品的零部件的把控非常严格，如果正常用车话，或者经常保养的话，丰田汽车不会出现按键松动、异性等问题的，丰田的产品力还是很不错的。
　　
　　丰田除了产品力优秀外，最大杀手锏还是发动机的研究，其实威驰的这台也有两大看点。首先丰田针对不同的人群设立了两套动力组合，分别为1.3L和1.5L两款发动机，其中1.3L为手动挡，能够带来不错的驾驶乐趣，对于威驰而言，我建议大家买手动挡就可以，这车不适合自动挡。虽然说CVT无级变速箱能够带来不错的平顺性和稳定性，但比起五档手动缺少了驾驶乐趣和持久性。不过这两台发动机都一个共同特性就是稳定性很强，相比捷达而言更抗造了，毕竟威驰也创下了30万公里无待修的记录，开不坏的丰田也不是凭空而来的。其次，威驰的节油也出名的，百公里5.1升的与日产阳光一样，对于家庭代步确实很省油了。
　　
　　笔者总结：在同价位的合资家用车当中，威驰还是比较出色的，但是威驰也有缺点的，比如车漆薄、车子轻、隔音不好都是日系车的通病，有人说威驰上高速跑160也不飘，你信吗？其实，我真想让键盘侠跑给我看看，就算是德系车跑120都感觉飘了，更别提日系车了。日系车以轻闻名，主要是能够带来更经济的燃油性，所以威驰高速跑160你们觉得飘吗？综合评估威驰的话，其实还算不错的，如果保养好点，开个20年也可以无大修，威驰兼具了省油、耐造、便宜、以及保养便宜、和零部件便宜等特点，可以说是为家庭用车所造，你们觉得威驰是台怎样的车呢？