兰德酷路泽或配3.5T发动机，自吸党叹人间无爱，还能坚强越野吗？

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　　在中国汽车圈，能够兼顾越野性能、舒适性、豪华性的越野SUV并不是很多，其中兰德酷路泽就是其中一款，这款在国内直接被翻译成陆地巡洋舰的硬派豪华SUV，一直以来都是丰田本品牌的旗舰SUV之一。但是随着市场的变化，以及排放标准的不断细化、严格，类似兰德酷路泽、普拉多、帕杰罗这类大排量自然吸气越野车也将陆续走向停产，2016年，兰德酷路泽率先在国内停产；2019年，帕杰罗在日本本土停产；2020年6月，国产普拉多也将停产，所以现在大家能买到的大排量自然吸气车型已经越来越少了! 那么在大排量自然吸气发动机被宽容度越来越低的情况下，中小排量涡轮增压发动机和混合动力也就成为燃油车接下来的发展方向，不管是不是硬派越野车，在技术前进面前，情怀一文不值，所以未来的兰德酷路泽，也要上马涡轮增压发动机了。其实现款的兰德酷路泽最早发布于2007年，所以说也有12年没有推出全新车型了，在国内生产的车型上，主要搭载的是4.0L发动机和4.6L发动机，其中4.0L V6自然吸气发动机最大马力272匹，4.6L V8自吸发动机，最大马力310马力，其实虽然看上去数据很霸道，但是从升功比的角度来看，显然是落后的，毕竟现在本田的2.0T高功率发动机的最大马力已经达到272匹，所以其实在当下，尽管兰德酷路泽的自然吸气发动机可靠性非常之强大，但是在排放和销量方面，的确很一般！ 但是对于丰田来说，怎么可能任由这样一款功勋车型就此陨落呢？消息称，在接下来的全新兰德酷路泽上，丰田将为这款本品牌旗舰车型搭载一台3.5T涡轮增压发动机，并且搭配一台10速自动变速箱，其实我们不用知道具体数据，也能大概猜到个八九不离十，这款动力组合一定是相当优秀的，至少在动力数据和动力衔接方面。 当然全新兰德酷路泽将跟随丰田大势，采用丰田的TNGA架构，并且继续使用费承载式车身，同时对底盘进行轻量化设计和安全升级，已经在雷克萨斯LX系列上搭载的TSS安全辅助套装，在全新兰德酷路泽上也将搭载！ 所以未来兰德酷路泽将将成一款车身更轻，安全性更优秀，动力更强的SUV旗舰产品，但是依然有一些网友不买账，感觉人世间已经没有永恒的爱了！原因很简单，没有自然吸气发动机的兰德酷路泽，和奥迪Q7有啥区别，还如何开着它进入深度越野，有些网友已经断定，换装了3.5T+10AT的动力总成，兰德酷路泽的产品生涯恐怕是走不远了！ 但是我们却并不这么认为，对于丰田这样的厂商来说，即使在涡轮增压时代，依然是最优秀的厂商之一，在2015年，全新汉兰达问世，很多人担心没有自然吸气发动机，涡轮增压发动机并非是丰田的专长，那么汉兰达之前比较优秀的可靠性能不能得到保证？但是事实上，从现在来看，汉兰达的2.0T发动机和6AT的配合调校做的非常出色，涡轮增压发动机甚至能给人自然吸气发动机一般的动力线性和顺滑感，而且从保值率的数据来看，丰田的涡轮增压发动机可靠性并不比它们的自然吸气发动机差，所以全新汉兰达的三年保值率可以接近80%，这对于丰田的涡轮增压发动机，无疑是一种肯定，毕竟发动机才是整个汽车产品的核心部件，那么到了丰田本品牌的顶级车型上，3.5T发动机的整体可靠性一定是非常优秀的！ 所以其实从我们基于对丰田的技术了解和丰田工程师对涡轮增压发动机的调校水平，我们有理由相信，全新丰田兰德酷路泽在换装了3.5T V6发动机后，以及更加轻量化，安全性更加提升的情况下，整体的可期望值应该是很高的，当然，大家也别太迷信丰田的自然吸气发动机，尤其是这种大排量发动机，你怎么知道，丰田不早早换装涡轮增压发动机，不是因为本身还被认可，而懒得去换呢？