飞机开售“占座票” 还需“拭目以待”

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坐飞机，如果你不想旁边坐有旅客打扰你休息，那么你可以购买“占座票”。昨日，记者从祥鹏航空了解到，该公司日前推出了“一人多座”产品，也就是说旅客除了购买自己的座位机票，还可以额外购买多个座位，额外购买的座位不能坐人，就相当于是购买“占座票”。（7月29日 人民网）

航空公司“试水”此项规定的目的，一方面是在客座率达不到100％的时候，希望借此能够出售多余空位，避免了空座资源浪费，将自身利益最大化；另一方面，可以作为“卖点”吸引某些有此方面需求的乘客，为旅客提供更舒适、更方便的乘坐体验。笔者认为，要真正实现“一箭双雕”，还需注意几个方面。

一是如何防止“占座票”挤掉真实乘客。尤其是对本就需求旺盛的航班，要切实保障需要乘坐客机的乘客能够买到票，而不会被“占座”。二是防止不法分子借机倒卖。机票代理商先“占座”不付款后加价倒卖的情况本就存在，而“占座票”的出售必然会导致飞机上的空位减少，当乘客订不到空座的时候是否会滋生更多的“黄牛”？三是价格方面。大多数乘客青睐的“打折票、特价票”，会不会因座位被“挤压”取消，让一些旅客不堪高价之重转而选择其他出行方式，进而导致受众更加边缘化，不利于长久发展。

航空客机的首要作用是运送乘客，在此基础上再进一步提供多元化服务。可以在淡季或者空座率达到一定标准的时候，再开放“占座票”，避免出现“一人多票但有人买不到票”的极端现象，这就需要航空公司较精确的数据把握。另一方面，要警惕新“黄牛”，防止有些人钻空子，先“占座”后加价倒卖。航空公司对“占座票”的购买规则必须要制定完善，例如，限定每位乘客的“占座”数目，“占座票”的信息采集处理、变更规则要缜密。

航空公司推出“占座票”，是寻求解决“空座起飞”的又一个探索，以期达到航空公司与乘客的“双赢”，最终还要经过市场的磨合和检验，至于结果如何，不妨拭目以待。来源|广西新闻网