130万买的进口奔驰才开两个月就漏油

玫瑰

　　花费130多万元购买了一款原装进口的奔驰，没想到才开了2个月、行驶1628公里，便发现车辆底盘漏油，这让车主赵先生难以接受， 并要求退换车辆。
　　但汽车经销商表示，底盘渗油不存在重大安全质量隐患问题，不符合退换条件，只能维修。
　　赵先生的奔驰车仍停放在该车行内 。
　　新购豪车才开2个月，出现异响、漏油
　　2018年3月22日，赵先生和妻子在玉林某车行全款订购了一辆进口奔驰。
　　因为车辆贴膜、买保险、 上牌等事项均由该车行负责，当日支付完130多万元购车款后， 赵先生并没能马上提车。
　　在赵先生提供的该车机动车登记证书上，记者看到，这辆车的发证时间是3月29日。
　　赵先生说，直到4月初，他才得提车。5月27日，赵先生开车上南宁办事，在高速公路上行驶时，他听到车辆前轴发出了很大的异响，于是打电话给该车行的销售员，对方称是路况所致，“水泥路不平整”。
　　返程时，赵先生注意到，奔驰车行驶在柏油路时，前轴的异响声变小了点。
　　不过，赵先生仍是不放心，5月29日下午，赵先生开车去该车行进行检测。
　　“师傅将车子开上升降台，发现汽车底盘漏油，而且漏油量还挺大的。”赵先生说，维修师傅随后将车子开到了维修间。让赵先生难以接受的是，还未经他允许， 师傅就将底盘的一颗螺钉拆下并重装，“对方怀疑漏油是螺钉的问题，涂了密封油后重新装上去。”
　　赵先生说，装好螺钉后，师傅还用清洁剂洗干净了底盘，然后开出去试驾，回来后再次查看发动机底部，仍然存在漏油的情况。赵先生当即用手机将发动机底部再次漏油的状况拍摄、保存。
　　车主：属于质量问题，经销商应当退换车辆
　　“该车行的售后经理当时提出要将发动机的所有配件都拆下来，查找漏油原因，然后维修。”对于经销商的处理方案，赵先生拒绝了，他说：“经销商的处理方式太粗暴了，未经我允许就私拆螺钉，修了一次，仍然漏油，居然又提出将所有配件都拆下来。”
　　赵先生说，他咨询了律师，得知若他同意对方拆配件，就意味着默认了该车是属于保修范围 。
　　但实际上，他是要求退换车辆。
　　“该车的发证时间是3月29日，我提车时间是4月初，真正在我手里使用的时间还不够2个月，才行驶了1628公里。”赵先生表示，他查了汽车“三包”的相关政策条规，按规定，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或行驶里程3000公里之内， 出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
　　“我买的是原装进口的奔驰， 一辆一百多万元的汽车，应该是经过严密检测才能出厂的，结果才驾驶了2个月就出现底盘漏油，这应该是属于质量问题。”赵先生因此要求经销商退换车辆。
　　然而，对于赵先生的要求，经销商并不同意，而是提出维修处理。双方没能就此达成一致的处理意见，该车自5月29日起就停放在该车行内。
　　经销商：按正常法律条款，该车属于维修范围，已向厂家反馈
　　5月31日下午，记者在该车行看到，赵先生的奔驰车正停放在店内维修处。该车行的售后经理何先生告诉记者， 该车确实存在底盘渗油的情况，但车主不同意拆检，所以不知道渗油的原因。
　　“按正常的程序走，有对应的保修政策、三包法，对于车主合理的要求，经销商能做肯定尽量去做。”何经理说，赵先生这辆车，按正常法律条款，是属于维修范围。
　　对于赵先生提出的换车要求，何经理表示：“车辆涉及刹车系统、转向系统等影响生命安全的问题才符合退换要求，赵先生这辆车达不到换车要求，因为不涉及重大的安全事故隐患，不影响人身安全。” 同时还表示，已将赵先生的诉求向厂家反馈，目前尚在等厂家答复。
　　6月1日，记者致电梅赛德斯-奔驰客户服务中心，向客服人员反映了赵先生的遭遇，同时询问厂家对此类情况的处理方法。客服人员回复，“厂家对每个问题的处理方案是不一样的，将根据具体的情况而定，客服中心先将情况记录下来， 向相关人员核实、反映，随后由专门的工作人员跟进、处理。”
　　律师：建议找第三方技术人员进行鉴定是否达到退换条件
　　赵先生要求退换车辆，是否有法律依据？本报法律顾问、三益律师事务所范德普认为：“首先要看车辆出现的问题是在车辆销售前还是在销售后，若是该车在销售前就存在纰漏，属于质量问题，消费者有权要求经销商退车，甚至双倍退还购车款。
　　若是在使用过程出现的问题，同时不是消费者故意造成的，能否退还也要视情况而定。”
　　“若是经过维修后能达到原状态，则不能退还；反之，若是维修后达不到原状态，消费者有权要求退换车辆。”范律师同时建议，消费者可联系第三方技术人员对车辆进行鉴定是否达到退换条件。