转帖：摩托车三分质量、七分保养，我的摩托车保养心得！

抓佬

摩托车保养知识. 　　摩托车寿命是"三分靠质量，七分靠保养"，新摩托车买回家后，在使用中一定要注意保养。合理的保养对保持良好的车况、减少车辆故障、延长使用寿命起着十分关键的作用，下面介绍一些我的保养知识仅供各位摩托友参考：undefined 　　磨合是决定性能好坏的关键因素必须严格按规定跑好磨合期，新车的缸体表面看上去很光亮但微观上仍凹凸不平、易受损伤，若承受较大的负荷就会拉伤缸体表面。新车磨合要做到"一充分、一严格、三控制、三勤"：:cool::cool:"一充分"就是充分预热，发动机充分预热后再起步，先低速档行驶1-2千米后，再换入高档行驶；有些摩友认为没有必要预热，但我个人认为对摩托车预热是至关重要的这也是一些老摩托师傅的心得体验。 ...."一严格"，就是严格配没方法，特别是二冲程混合油的配制比例非常重要，不同的时期有不同的配油比例和要求； ...."三控制"一是控制车速应严格按使用说明书规定的车速进行磨合，二是控制过载，磨合期内的载荷应控制在最大载重的1/2以下且最好不要载人载物并选择平坦的路面行驶，三是控制时间，磨合期间应避免发动机过长时间运转，特别是在长途行驶时最好每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次，以让车车充分散热； ...."三勤"一是勤清洁经常保持车辆干净整洁，二是勤检查，勤检查润滑机油（频度可参见摩托车使用说明书，稍勤一些更好），及时把磨合过程中的金属细屑带走防止划伤缸体，以延长发动机使用寿命和保持最佳工作的状态。undefinedundefined 　　2.及时更换优质空滤器以保证缸内进气干净 ，空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气防止灰尘进入缸体，随着活塞往复运动就象沙纸擦磨缸体，缸体表面的磨损容易引发冒黑烟、串机油甚至拉缸等故障。空滤器每行驶1000公里需清洗对于纸式空滤可用高压空气吹去表面灰尘，每行驶2000公里则需更换（若行驶路面尘土较多，应相应缩短清洗和更换里程）。清理和更换时应注意安装到位、密封可靠并防止灰尘从旁边串入。空滤器选用时一定要注重质量最好使用原厂正品，目前市场上有一些劣质空滤器，价格很便宜，但不能有效过滤和净化空气容易引起故障，大家不要贪图一点便宜而因小失大，所以在大家选用时一注意！undefinedundefined 　　3.及时更换优质机油，保持缸体表面良好的润滑 液体磨擦比干擦的磨损要少得多。为了避免干磨擦，应使机油与缸体和活塞表面很好的沾附以便形成液体磨擦。机油要有适当的粘度，不同的车型对粘度也有不同的要求过沾或过稀都会对发动机造成磨损，因此要使用优质机油最好使用原厂专用机油（如黄壳、GPS、超霸等）::cool:。使用质量好的机油另一个好处就是减少活塞顶与缸盖内的积炭，防止积炭掉入缸体内引起缸体表面的划伤和磨损。机油使用到一定里程后，粘度将变稀且磨擦产生的金属细屑也将随之增多，超里程使用将加快缸体的磨损因此要注意及时更换。机油除特殊注明外一般机油每1000公里（除磨合期）更换一次，这时主要是指矿物油。另外，还要经常检查油压和油标尺，若机油减少一是要及时补充，二是要判断是否正常并查明原因，以免发动机在断机油情况下继续使用。:cool: 　　4.充电充分以保持蓄电池良好电力性能， 对蓄电池而言，充电充分是保持良好性能的必要条件，摩托车在行驶时自动对蓄电池进行充电，因此要经常跑一些长途以保证蓄电池有良好的充电。若摩托车长时间跑短途，蓄电池也会因长期充电不足而导致性能下降，严重的会引起蓄电池报废。解决的办法：一是经常跑长途，二是购置专用充电器并对蓄电池进行定期的人工充电。在冬季，应尽量避免摩托车停放在过于寒冷的环境中，这样一是防止蓄电池冻爆，二是防止蓄电池性能随着温度的过低而下降。:cool::cool: 　　5、严格操作规范防止爆震敲缸， 发动机燃烧速度过快造成爆震并使活塞产生过大的冲击力，这种对缸壁的敲击肝加速发动机的磨损。燃烧速度过快的原因是：首先，使用的汽油牌号与发动机压缩不匹配，解决办法是使用规定牌号的汽油，目前大部分摩托车压缩比适用的汽油为93号，如铃木王、EN、MCR、天剑等。其次，发动机的作用转速一般在最大扭矩和最大功率之间，国产摩托车一般在3000 ~5000转/分之间，每一挡位都有相应的速度范围，若驾驶时不及时换档产生失速，此时若突然加油，缸体就会产生敲击声。遇此情况应及时换到低档上重新加速，否则会因敲击损坏缸体表面。　　 　　6.防止发动机过热以避免产生粘缸现象 。粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连，其主要原因除发动机缺润滑油外，发动机过热使润滑油失去润滑作用也是一个重要因素。所以要避免发动机过热，特别是在跑长途时就注意停车散热。这方面的保养是一要经常清洗缸体的散热片，以保持良好的散热条件；另一方面要经常观察散热片的温度。散热片的表面温度一般在180℃以下这可用表面温度计测量，最简单的也可用吐口水的方法试验，若口水在散热片上发出滋滋的响声则表示发动机温度已很高需及时停车降温，待温度降下后再继续行驶，这样可避免发生粘缸现象。还有至关重要，就是当行驶中发现加油后车速反而下降时应及时停车，这是粘缸的前兆绝对不能继续行驶。待发动机冷却后应及时拆下活塞用砂纸和油石打磨缸体与活塞粘连的表面，只有这样才可能挽救已造成的损坏，否则缸体恐怕就要报废了。undefinedundefinedundefined 　　以上观点部分是个人自己骑车的经验所谈，还有的则是翻阅一些相关资料找到的，请各位摩友参阅并多多表高见，以便为YES里的有车一族更好的、长时间的使用、安全的骑行自己心爱的摩托车提供一份参考！:cool::cool::cool:undefinedundefined

我反复看了多遍，好帖，得支持












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谢谢楼主，真是太好了












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玻璃屋小女孩

不错的贴，太喜欢了，大家都顶啊












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