残疾人领驾照“有需无市”

玉林日报

自去年残疾人申领驾照条件放宽后，今年4月，我市发放了首批2个残疾人驾照，给有意申领驾照的残疾人士带来福音。但是，记者采访获悉，目前我市尚无残疾人专用的教练车、考试车，残疾人考取驾照正面临着“有需无市”的尴尬。

残疾人自己带车考驾照

4月初，市民陈先生和李先生从玉林市车管所领取了属于自己的机动车驾照，成为我市首批领取驾照的下肢肢体残疾人士。

据北流同誉驾校的阙先生介绍，陈先生和李先生练习的车辆都是自己带来的，目前学校没有专门的残疾人教练车，同誉只是提供了训练场地。

“目前玉林没有一辆残疾人专用的考试车，他们考试用的车都是自己带车去的。”玉林市车管所一名工作人员说，国家出台了相关政策，放宽残疾人申领驾照的条件，但玉林交警方面还没发现有正规生产残疾人专用考试车的厂家。可能因为需求量不大，目前的残疾人车辆都是用正常车辆改装的。即使改装的残疾人专用汽车，按照相关规定，也需要经过指定厂家改装，经指定机构检验合格后方可上路。

据了解，缺乏残疾人考驾照专用设备、设施的不止玉林一地。据媒体报道，我国多个城市均出现了残疾人驾照练习设备、设施不足的现象。

观望，标准未明下的无奈

据了解，根据《关于切实做好残疾人驾驶汽车相关工作的通知》要求，开展残疾人驾驶汽车培训的学校，要配备加装辅助装置的教练车，按照教学大纲组织培训。加装辅助装置，需执行《肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置》（GB/T21055-2007）国家标准，由正规车辆生产、销售、维修企业进行，并由加装企业出具加装合格证明。

实际上，很多培训机构对这些标准不了解，也不懂去哪里改装车辆，因此多采取观望的态度。

“我们不知道残疾人专用教练车有什么样的特殊要求、它的改装标准是什么，去哪里改装。”玉林市新通驾校的梁经理说，多一个项目，就意味着多一份收入。如果能顺利开通残疾人驾驶培训业务，也是对残疾人的一份关爱。但在规范细则未明确的情况下，很难做出下一步动作。

“主管部门对驾照对应的车辆条件有相关规定，教练车也应该符合这方面的规范。在标准细则没有明晰的情况下，驾校这边不好购置设备。”同誉驾校的阙先生说。

成本的压力下的顾虑

此外，培训机构的顾虑更多地来自成本的压力。

同誉驾校的阙先生分析，目前驾校使用的教练车都是手动挡，与肢体残疾人考取的c5驾照适用车型不同，势必要购置自动挡汽车。而购买一辆自动挡教练车需要10多万元，驾校不得不慎重考虑。加上残疾人培训时候的人工成本增加，原本2300多元的费用很可能推高到3000多元。这高出的费用，要对需更多关爱的残疾人收取，也让驾校觉得颇为难。

此外，玉林市残疾人数量、市场潜力有多大，与开展残疾人培训班的成本息息相关，也是培训机构极为关心的问题。据市残联工作人员介绍，根据2006年第二次全国残疾人抽样调查结果推算，我市残疾人有47.24万人，其中肢体残疾的有11万多人。肢体残疾人中，老年残疾人约占三分之二。

“开展一个项目要投资，如果要考驾照的残疾人不多，我们投资的成本就很难收回来。”一名驾校负责人不无担忧地说。

车管所：残疾人可租借合格车辆练考

记者就残疾人申领驾照采访了市车管所。市车管所工作人员表示，目前关于残疾人培训用车的相关标准尚未统一，培训机构多持观望态度。针对我市尚无残疾人专用考试车的情况，有关部门正在积极联系购买事宜。尽管考取驾照的残疾人可能不多，但为解决这部分人的需求，交通部门仍会想方设法满足。

同时，由于目前尚无残疾人专用教练车、考试车，为方便群众起见，暂时允许考取驾照的残疾人，购买或借用、租用经改装合格的残疾人专用车辆，进行练习、考试。