途经玉林！这条高铁广东段取得突破性进展

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深南高铁的施工正如火如荼

近日，广东段又有好消息传来

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全线首个超高空心墩
浇筑完成

近日，深南高铁全线首个超高空心墩浇筑顺利完成，标志着全线桥梁施工进度取得突破性进展。

  

本次浇筑桥墩为夏洞村跨汕湛高速特大桥4号墩，墩身高度为36.5米，浇筑总方量达665.9立方米。

深南高铁（罗定段）
沿线多座桥墩已建成

岁末，深南高铁的施工正如火如荼。罗定江特大桥、围底河特大桥等多座难度较大连续梁同时开展，各工点抢抓工作面，有序推进施工。

在罗定江特大桥施工现场，一片忙碌景象，55号主墩的12根桩基已经完成8根，这里是全线最大跨度连续梁，由4个墩身组成，主梁全长361.6米，55号墩主墩每根桩长20米，施工时实际入岩深度达到了24米，为全线尺寸最大、难度最大的桥墩。

“此次施工的难点在于连续梁体量大，需要长时间连续作业，质量管控难度大，同时跨越既有线深岑高速公路施工，各方协调难度大。桥址区地质条件复杂又有硬质岩层的阻碍，桩基钻孔作业难度大。”深南高铁项目副经理蒋太亮解释道。

在围底河特大桥，因边坡高，同时跨越围底河施工，总体工程量完成95%以上。

与此同时，全线其他工点也加速施工。在瑞平特大桥项目，成排墩身拔地而起；在罗定制梁场，拌合站和试验室雏形已成，准备迎接验收。

据统计，截至目前，深南高铁（罗定段）全线累计完成1297根桩基，87座承台，75座墩身。

新闻知多点：

深南高铁位于广东省和广西壮族自治区境内，东起广东省深圳市，途经江门、佛山、肇庆、云浮、罗定、岑溪、玉林等地，西至广西首府南宁市，是粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路新通道。

深南高铁广东段全长约357公里，由深江铁路（116公里）、珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）和珠三角枢纽机场至省界段（142公里）组成——

深江铁路深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时、南沙至江门段设计速度250公里/小时，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站；
珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站；
珠三角枢纽机场至省界段设计速度350公里/小时，设云浮、罗定北2座车站。

来源丨广东交投、云浮融媒、南方+客户端