广西“东融”、 对接广东（粤西）高速公路大动脉，北流段【整体框架构造】取简分析！

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广西“东融”、 对接广东（粤西）高速公路大动脉，北流段【整体框架构造】取简分析！

【一】《广西南玉珠高速（北流段）》
状态：北流段待建
【过境简括】：
六麻镇、平政镇、沙垌镇、
白马镇（根垌村）、扶新镇。

【终点连接】：
于北流扶新镇过（粤桂省界），即茂名·信宜北界镇内连接广东段【阳信高速】。

【整体车道及过渡段车道】：（北流段）整体8车道，扶新镇内加（约3公里）6车道过渡段，出于【行驶安全】道路标准设计，及便于连接广东段6车道。

【一般式落地互通（出入口）】设置3处：
六麻互通、平政互通、扶新互通。

【交叉枢纽互通】设置1处：
平政枢纽（连接北化高速）

【二】《北流至化州高速》广西段：
【状态】北流段待建。
【过境简括】：山围镇、民安镇、新荣镇、清水口镇、大坡外镇、隆盛镇、新丰镇、沙垌镇、平政镇、六靖镇、清湾镇。

【一般式落地互通（出入口）】设置6处：
民安互通、新荣互通、清水口互通、隆盛互通、新丰互通、六靖互通。

【交叉枢纽互通】设置2处：
山围枢纽（接广昆高速）
清湾枢纽（接浦清高速）

【三】《广西清凭《浦清》高速》北流段：
【状态】：在建。
【过境简括】：石窝镇、六靖镇、清湾镇。

【终点连接】：
于（北流清湾镇）过（粤桂省界）连接广东【罗信（云茂）高速】。

【一般式落地互通（出入口）】设置2处
石窝互通、清湾互通。

注：出于（北流南部乡镇）白马镇、大伦镇这两个乡镇没有高速公路过境，【北流至化州高速】中设置的（新丰互通），应该改设置为（“沙垌互通”）更合适。

主要因为沙垌镇与白马镇相邻，白马镇又与大伦镇相邻，改设置“沙垌互通”，就有利于解决白马镇、大伦镇可以选择在距离最近的沙垌镇内，上落【北化高速】的问题，简单来说（北化高速）在北流南部8镇区域，至少需要2个落地互通！