注意！高速公路收费有大变化，9月底全面实施

dgdfgdfg

今年6月，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发了《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，计划在9月底全面实施。如今，9月接近尾声，全国多个省份也已经结合本地实际，推行实施了高速公路差异化收费。

高速公路差异化收费是什么？政策实施后高速出行成本涨还是降？ ↓↓↓

六大差异化收费方式

• 分路段差异化收费，旨在提高区域路网整体运行效率，促进区域物流运输降本增效。
• 分车型（类）差异化收费，旨在提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济发展。
• 分时段差异化收费，旨在引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵，均衡路网时空分布，提升路网通畅水平。
• 分出入口差异化收费，旨在扩大精准调流降费的实施效果。
• 分方向差异化收费，通过利用价格杠杆，引导车辆科学合理地使用公路资源。
• 分支付方式差异化收费，通过加大ETC电子支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路，提高路网通行效率，促进物流提质增效。
  
  

以上六点，其中分路段、分时段、分方向这三点都能从字面上直接解读内容。而分车型则是专门针对货车以及特殊用途等车辆，分出入口则是进一步对重点港口、工况企业集中点的路口进行引流。

政策实行后，高速行成本涨还是降

至于大家最关心的高速通行费会不会涨价？

在《方案》中也有明确提及：各地制定政策时，要坚持以现行收费标准为基础差异化下浮的原则，即便是被赋予一定定价自主权的高速公路经营管理单位也要以现有政府定价为收费标准上限。

所以，差异化收费的上限不会超过现行的标准，差异化收费主要通过在现行标准基础上降价、优惠等方式提高冷门路段、收费口、时段等的车流量同时减少热门时期的车流量从而提高通行效率、减少交通拥堵。

当然，除了新政策还有其他值得车主关注的问题！
01

不管是不是免费时段上高速，只要在免费时段下高速，都不会收费，超过免费时段下高速，则会被收取全程费用，不按照分段计费。

02

8座及9座乘用车以前被归为高速收费二类车，现在已经纳入一类，缴纳的费用相应显著减少。但目前高速免费政策还只针对7座及以下车辆，8座及9座车不能享受节假日高速免费政策。

03

2021年1月1日后，运送鲜活农产品的“绿通”货车如未安装ETC，可提前在“货车ETC助手”公众号预约“绿通”高速免费，否则将不能享受免费通行政策。