浅谈即将同城化的县与地级市之间的交通

gccall666

　　地级市想要进一步发展扩大，吞并周边的县市设区是必不可少的，比如南宁的武鸣，桂林的临桂等。

　　也有不少县市已经是砧板上的肉，比如说桂林的灵川、柳州的鹿寨、玉林的北流、北海的合浦等。

　　那么就来聊聊这些砧板，也就是聊聊同城化的交通。

　　首先拿本人所在的北海合浦来说

　　在2014年以前，合浦县城前往北海市区无论是走高速还是国道都需要经过收费站，虽然距离不远，但当时合浦与北海之间的往来远不及现在密切。

　　而到如今，身边的不少朋友包括我自己都是每天开车到北海上班，下班又回去合浦，住在北海回来合浦上班的也不少。打电话找人都问，在哪里？合浦还是北海。

　　目前合浦与北海之间的交通从下面几个点来说：

　　一、主要道路三条，分别是：

　　①高速接银滩大道。并且高速是没有收费站的，目前在进行4改6，开放4个车道行驶。

　　②合浦大道接北海大道。合浦大道八车道预留辅路，其余大部分为6车道少量4车道。

　　③209国道。基本都是大车行驶，合浦范围是4车道准备扩建6车道。

　　只要不遇到堵车，基本上通行时间都在30分钟左右。

　　二、动车

　　从早上八点到晚上九点半，每天23趟，基本上每个小时2-3趟，票价7元全程10分钟。唯一的缺点是要去到合浦动车站。

　　三、大巴

　　北海合浦各2个车站发车，早上7点到晚上10点半，基本上15-20分钟一趟。全程票价10元，随上随下。

　　其他的地方与市区之间的交通如何？

　　

---

今年去了一下柳州的鹿寨，感觉从柳州过去并不是很方便，有动车，也挺快不算远，一下车傻眼了，摇了差不多一个钟公交车才到县城。然后从鹿寨回柳州搭大巴挺贵的，没有那种让人搭车去市区吃个饭回来的想法。

　　

---

鹿寨柳州来回都是开车，或者出租车或者私人拉客车或公交车。除了北站的镇上人，谁座动车？！

　　

---

　　引用

　　作者: 大鑫鑫

　　今年去了一下柳州的鹿寨，感觉从柳州过去并不是很方便，有动车，也挺快不算远，一下车傻眼了，摇了差不多一个钟公交车才到县城。然后从鹿寨回柳州搭大巴挺贵的，没有那种让人搭车去市区吃个饭回来的想法。

　　

---

　　引用

　　作者: 大鑫鑫

　　今年去了一下柳州的鹿寨，感觉从柳州过去并不是很方便，有动车，也挺快不算远，一下车傻眼了，摇了差不多一个钟公交车才到县城。然后从鹿寨回柳州搭大巴挺贵的，没有那种让人搭车去市区吃个饭回来的想法。

　　

---

引用

　　作者: 大鑫鑫

　　今年去了一下柳州的鹿寨，感觉从柳州过去并不是很方便，有动车，也挺快不算远，一下车傻眼了，摇了差不多一个钟公交车才到县城。然后从鹿寨回柳州搭大巴挺贵的，没有那种让人搭车去市区吃个饭回来的想法。

　　

---

　　这两条高速通车后，北海合浦即刻同城化了。

　　

---

看规划，南北大道、合浦大道、西南大道、南北高速，加上新的南北高速，五条路通达北海，加上高铁。

　　

---

无论哪个地方要合并成区都是困难重重，即不轻易获批。

　　

---

　　引用

　　作者: 龟山大王

　　北流自己当地级市不香吗？

　　

---

引用

　　作者: 碧海银滩

　　这两条高速通车后，北海合浦即刻同城化了。

　　

---

有这种趋势了，惠科那一大片投入使用后周边肯定繁华不少，合浦这边还有月饼小镇，也就北海大道尽头这一段空一点。

　　

---

不说鹿寨了，就说柳东新区，离柳州火车站就很远。而且要过一座桥和翻过一座山。就像南宁火车站去武鸣的感觉一样。关键武鸣一带人还挺多，柳东新区基本上没人，吃碗粉都找不到地方，有没共享电车，去那边一点意思都没有。

　　

---

还有些柳州人拿柳东新区和桂林的临桂新区比，我笑而不语。临桂新区就像南宁的五象新区一样，虽然和市中心有一定的距离，但基本上是无缝连接的，而且有吃有住有玩，和什么卵都没有的柳东新区是不一样的。

　　

---

看到了，今天的北海日报说的

　　今后五年，我市将大力推进生态北海建设，推进生态立市，建设花园式城市。科学合理划定“三区三线”，严格落实“三线一单”管控制度，一体推进“山水林田湖草砂”系统治理；坚决打赢蓝天、碧水、净土、清废保卫战；加强沿海岸线、滨海湿地、河流水库、海岛海礁、红树林等重点区域生态保护与修复；加快海绵城市建设和公园绿地建设；实现主城区生活垃圾分类全覆盖，建成垃圾焚烧发电、餐厨垃圾处理项目；全面完成雨污分流改造。加强生态环保地方立法，始终保持打击生态环境违法犯罪高压态势。

　　北海城市三面环海，为了拓展城市空间，市委、市政府果断决策、说干就干，建设向海大道，使主城区与铁山港（临海）工业区连为一体，拓展了主城区向东发展空间；动工修建廉州湾大道，把合浦县城和主城区连为一体，拓展了主城区向北发展空间，从而实现城市空间布局“两翼”展开。五年来，北海建成区面积扩大了23平方公里、达到103平方公里，城市常住人口净增20万人、达到108万人。

　　未来五年，北海要以先进的理念、超前的眼光、一流的标准，编制实施北海市国土空间总体规划，完善“以城区为龙头、廉州新区和铁山港区两翼展开”的城市空间布局；精心打造城市新地标；完成“两桥五路”基础设施建设，建成一南一北两个CRBD；高标准高水平完成33平方公里的廉州湾新城滨海组团规划；设立廉州新区管理委员会，加快廉州新区开发；高标准完成西南大道改造、并延伸至廉州镇，打造“壮美广西第一路”，同时规划城市轻轨交通；提升改造北海大道，打造连接合浦县城的精品城市道路；建成铁山港跨海大桥，把铁山港（临海）工业区和龙港新区铁山东港产业园连为一体；把建设南珠新城和海洋新城作为城市“东翼”拓展的重要举措，逐步实现铁山港区和主城区合拢；沿城区半岛海岸线，打造从廉州湾新城—冠头岭—银滩—白龙湾、全长68公里的慢行系统和景观空间，建设北海环岛滨海风光带。

　　北海还将进一步健全创城指挥体系，坚决压实创城责任，强力实施创城“十大提升工程”，坚决拿下全国文明城市这块“金字招牌”；将全力推进智慧城市建设和城市更新，把北海建设成为一座让本地人自豪、外地人向往的湾区城市。

　　

---

城郊轨道交通是最好的，准时，便捷。

　　邻近市中心的产业园区一定要尽快搞城郊铁路

　　

---