玉湛高铁应该仿效南崇过网红福绵机场和老玉林站、博白，构建玉林完美立体交通网络

清晨的爱

　　提议玉湛高铁应该仿效南崇过网红福绵机场和老玉林站、博白，构建玉林完美立体交通网络

　　本来这个话题我早该写了，直到最近二湛确定才系统地写一下。

　　玉湛高铁应该仿效南崇高铁过吴圩机场一样过福绵机场附近，把网红福绵机场打造成像虹桥机场一样的空港交通枢纽。这样北流容县的较远客流就可以很方便地到达福绵机场。这样也可以过老玉林站，最后到达玉林北站。将玉林北站、老玉林站、福绵机场连为一体。从老玉林站分出一支高铁连接线到达兴业南高铁站，与玉贵城际高铁连接，这样贵港兴业的客流也可以很方便地到达福绵机场。最后的玉湛高铁，既可以经玉林北站从容县北上，也可以经兴业北上。互不影响。这样的交通体系，对于玉林来讲是最完美的啦。也方便了高铁在玉林的调度。玉林可以成为当之无愧的广西交通大枢纽。对于玉湛高铁过博白，博白是广西的人口大县。博白以前一直是玉林的交通死角，即使有火车，班次也少得可怜。如果玉湛高铁还是单纯像黎湛铁路一样过陆川，就显得重复建设了。即使博白和陆川能合用一站是最好的。如果实在不行，最起码要争取到福绵机场，对于博白来讲也是好的，离博白还是不太远。毕竟玉湛城际高铁的班次要远远多于博白铁路支线的班数。玉湛高铁过老玉林站，也方便了老玉林人，不至于玉林西部老城区被抛弃，届时老城区去北方去南宁也都方便了。

　　

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柳州

　　新南衡350：也是设柳州东枢纽站、柳州机场高铁站…

　　桂林

　　新南衡350、设桂林南站、桂林机场附近

　　高铁引入机场、设机场高铁站。这个是大趋势…

　　

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梧州也像要机场高铁站。但无奈、机场离梧州南太近。没条件再设…

　　梧州机场这种、基本只能搞地方轨道交通…

　　

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