曝光！玉林北高铁曝出最新平面图，要这么建....

公道哥 · 发表于 2021-2-13 22:52

南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界段）二次环评公示啦！
近日，广西交通投资集团有限公司在官网发布新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界段）环境影响评价文件的相关情况，南深高铁（玉林至省界段）线路走向及沿途高铁站位置、规模同步新鲜出炉，一起来看一下。

（官网截图）

01目概况项目概况

新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段建设内容包括正线工程、站场及相关工程。

正线工程：新建铁路等级为高速铁路，设计速度 350km/h，正线数目为双线，线路途经玉林市北流市、容县，梧州市岑溪市，线路长111.062km，其中，玉林市（北流市、容县）境内56.55km，梧州市（岑溪市）境内 54.512km。

站场及相关工程： 全线设玉林北站（在建，完全利用）、容县南站、岑溪东站共3个车站，其中玉林北站为南玉段工程，容县南、岑溪东站为落地站，玉林北站至容县南站间距为33.31km，容县南站至岑溪东站间距为51.69km，岑溪东站至桂粤省界27.5km。

全线新建容县南、岑溪东2座牵引变电所，改建玉林变电所。全线设置桥梁75座44.439km、隧道 39座49.731km、桥隧比84.8%，铺设无砟轨道 220.499km。

02站场工程

全线共设3处车站，其中完全利用既有车站1座（玉林北），新建车站座（容县南、岑溪东）。

玉林北站

玉林北站位于玉林市北流市新圩镇平安山村附近，车站性质为中间站，办理客运作业。车站总规模7台17线，为一站两场布置，分别为南玉场和怀湛高铁场，其中新建南玉高铁场规模为4台9线，为近期工程。

站房为高架式站房，站房面积 50000㎡。其大里程端预留贯通至深圳方向条件，南玉场南宁端预留至怀湛高铁怀化方向联络线引入条件，深圳端预留至怀湛高铁湛江方向联络线引入条件。

设450×10×1.25m基本站台 1 座，450×12×1.25m岛式站台3 座，采用高架站房候车，设旅客出站地道 1 座（宽 45m）。

容县南站

容县南站位于容县城区南侧，203县道西侧马塘边村附近，车站距县城中心约7.5km。车站为落地站，规模为2台4线（含正线），设450m×8.0m×1.25m侧式站台2座，设10m宽进出站地道1座。站房设在线路左侧，站同右设综合维修工区1处。

岑溪东站

岑溪东站位于岑溪城区东南部高坡村附近，车站南侧为S50岑罗高速岑溪东服务区。岑溪东站距市政府路程距离约6.5公里。

车站为地面站，规模按4 台11线控制（含正线），其中南深场规模为2台6线（含正线），设 450m×12.0m×1.25m岛式站台2座，车站站房采用线侧下形式布置，站同左设综合维修工区1处，预留车场采用与南深场分场布置形式，规模为2台5线，位于南深场南侧，设450m×12.0m×1.25m岛式站台和450m× 8.0m×1.25m 侧式站台各1座，综合维修工区设于站对右。

深圳端咽喉预留洛湛～南深联络线即梧玉（贺北）正线接轨条件。另梧州端预留线路所平纵条件，为远景客运通道引入预留条件。

机务、车辆与动车组设备

本项目不新增高铁机务组。玉林北动车存车场设4条动车组存车线，另预留3条。本项目可利用在建玉林北动车存车场完成动车组的夜间停放，不新增动车组设备。容县南站、岑溪东站均新建设综合维修工区1处，归属玉林北站在建综合维修车间管辖。

03建设工期

全线建设期总工期为42个月（3.5 年）。

施工准备：按12个月考虑；

路基工程：主要工期安排为基底处理4个月；本体工程11个月；考虑沉降6个月，总工期约24个月。

桥梁工程：下部工程施工工期按11～18个月考虑；特殊孔跨梁部工程工期按6～18个月考虑；一般桥梁工期按12～24个月考虑。

隧道工程：本线隧道工程工期按12～31个月考虑。控制工程为横山隧道，贯通工期31个月。

架梁工程18个月。全线设3处双线简支箱梁制（存）梁场。

铺轨工程4个月。铺轨方案为：玉林北铺轨基地单向铺设。

站后配套工程施工工期按12个月考虑。