终于等到了！明年起汽车年检大改革，将实施“三增三减”

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提起年检，很多车主都是一把鼻涕一把泪，比兜里丢了几百块钱还难受，毕竟年检更费钱。且不谈国六后新增了个OBD，增加了年检通过难度，最重要的是检测费用也翻了一番，以前一百多就够了，现在得花将近三百。



三百块对于已婚男性来说意味着什么？嚯~那可是好几个月的私房钱。肉疼呀！而且年检光花钱也就算了，花了钱爱车还要遭受折磨，这才是最令车主感到难受的，不过为了方便车主，年检也是在不断改革的，从明年起年检就要发生大变革！



国内的汽车年检制度也是非常严格的，而且检测的项目也非常多，为的就是保证参加年检的汽车各个方面都能够被检测到，排除一些不易察觉的隐患，保证大家的用车安全。

明年起，汽车年检增加一些新的项目，同时也减少了一些项目，来年汽车年检最大的不同，就是“三增三减”将实施，检测项目将出现一些调整变化。这项规定预计从明年开始实施，大概率是2021年的1月1号，所以大家先提前了解一下。

三个增加

1、轮胎花纹检测

每台车的轮胎，都有既定的规格，尺寸以及花纹都有严格限制，花纹不止是装饰美观，更涉及与地面的摩擦力，直接影响制动效果，加强管控也是应该的。



很多的意外事故都是爆胎到之后的，而爆胎的原因有很多，主要还是车主们对车辆的轮胎检测不上心。轮胎老化、超载、超速、长时间行驶导致过热，经常走不平整的路面。都会导致轮胎不达标。



爆胎轻则受惊，重则车毁人亡，这可是有很多案例能看到的。所以为了安全行车，车胎要定时更换，如果经常用车，车辆轮胎磨损严重，那就得提前更换了，这种钱可省不得。

2、增加汽车轴距检测

一辆汽车的轴距有多长，在出厂的时候都已经有了明确的数据了，只要不是非法加长了自己汽车的长度，这个部分的检测基本都是比较轻松的。



这一项主要是查改装车，这并不是因为改装车扰民的问题而增加的，增加轴距检测是为了保证车身刚性。汽车出厂时已经经过安全检测，而车主擅自将车辆进行改造，加长轴距，为了打造豪华空间或者更强的动力，这是很危险的行为。

3、增加举升装置检测

这个也是这三个项目当中比较重要的一项检测。这个检测也主要是针对车辆安全的考察。车辆的举升装置无非就是引擎盖和后备箱盖，还有车窗升降，高级一点的还有窗帘升降，损坏的话，可能会在用车时候伤到用车人，这个应该问题不大。



从这些新增的项目来看，每一项都与我们的行车安全息息相关，而且有一些是车主自己经常会忽略的，增加到年检当中可以强制车主注意到这些问题，减少安全隐患的发生。

三个减少

1、取消悬架检测

这样的年检是出于以前的时候造车技术不够成熟，很多车子的性能经不住考验，特别是那些开了很多年的车子，一般很难通过年检，现如今造车技术有了很大的提升，车子在性能方面自然更稳定了，所以这一项取消对很多车主来说是取消了一个麻烦。

2、取消噪音检测

车子一上了年纪，除了喇叭哪都响，因此过不了年检无疑很难受，毕竟噪音自己忍忍就可以了，不耽误别人开车。而且现在很多新车型都会考虑到车内静谧性这个问题，噪声一般都很小。如今这个项目的取消也真是大快人心，不少车主都表示：可等到这天了。

3、取消了动力性检测

这个检测项目的取消，对于一些小排量的旧车也相当友好，不用担心因为动力不合格没法上路，汽车的使用时间会大幅增长。其实小赛也觉得没有必要，说实话，就算是捷达，挂一挡地板油也有法拉利的推背感。

日常总结

整体来说，这些项目增删调整，也体现了年检的人性化管理，能够与时俱进，以车主的利益为根本。尽管如此，年检中可能还是有不少槽点，但是年检的改革一直都在不断进行，各种问题将来有了更好的方案，一定会逐步改进。



像6年免检的问题，很多专家就开始提议延长免检的时间，这也是汽车工业进步必然迎来的结果，在以后我们也希望年检能够迎来更多好消息。