都说懂车的人都会买法系车，那么为啥国内懂车的人这么少？

玫瑰

　　如果说懂车的人都会买法系车，那么国内懂车的人真少。在刚刚过去的6月份，神龙汽车在国内市场的销量10128辆，同比下滑达到了54.3%，整个集团三个品牌所有车型加起来的销量，比不过其他品牌一款车型一个月的销量，销量被团灭。国内懂车的人就这么少吗？法系车究竟好在哪里？
　　
　　网上传闻法系车用料好、安全性好、底盘扎实、设计浪漫、性价比高，但是法系车为啥卖不动呢？其实法系车是典型的短板比较明显的车系，就像一个木桶能装多少水取决于它最短的那块木板，汽车的销量也是如此。法吹眼里的法系车的优点，真正能够算上优点的确切来说也只有三点，那就是设计、底盘和用料，但是很可惜这三个优点都不是能够带来较高的销量转化的优点。浪漫设计天生浪漫的法国人，总是追求生活中的仪式感和浪漫的小惊喜。大灯点亮180度旋转来凸显仪式感，进入车内，钟表缓缓抬起也是仪式感。不得不承认法系车的设计很出彩，但是你会纯粹为了设计为法系车买单吗？设计或者说美感这件事是见仁见智的事情，很多人说法系车是乍见之欢，日系车是久处不厌，如果是你，你会怎么选呢？
　　
　　底盘调教很多人都说法国人将扭力梁悬架调教的比独立悬架还高级，确实，法系车的底盘下限更高，操控也让人惊喜，麋鹿测试常常能取得高分，在同级别中有一定优势。但是法国人还是没能突破板车悬架的先天缺陷，在碰到颠簸路面的时候悬架的抛跳较多。这也是法系车在旗舰车型上采用独立悬架的原因。所以，法系车的底盘优点在于操控性、下限高，缺点在于应付非铺装路面的能力。用料厚道很多人都说法系车的用料厚道，从各种拆车的案例中我们也确实可以看到这一点，但是法系车也是有减配的情况的，比如新的标致308。再者如果底盘也算用料的一种，法系车在底盘方面至少是不厚道的。
　　
　　除了以上三点外，法系车剩下的几乎全是缺点，而且这些缺点显著影响了法系车的销量。三大件方面过于保守在汽车最重要的三大件方面，法国人一向都是很保守。变速箱方面，很多法系车在前一段时间才抛弃4AT；底盘方面，万年不变的扭力梁；发动机方面，坚守1.2T/1.6T/1.8T三款发动机，低端车型你用三缸机都可以，但是在旗舰车型上，竞争对手用上了2.0T甚至3.0T发动机，而法系车能用的仅仅一台1.8T而已。顶配之下皆乞丐从未见过一款汽车品牌，如同法系车一样，在配置分布上如此不合理并且固执。最新的标致508L上，乞丐版配备全液晶仪表，却仅有两个气囊。仅仅顶配车型才配备无匙进入，且只有顶配车型才可以选装选装包，法国人，你到底是怎么想的？
　　
　　反人类的产品设计还记得富康上面的喇叭吗？我第一次开这个车，到目的地了都不知道喇叭在哪里。除此之外，定速巡航设计在电子手刹后边，车窗升降按钮设计在了档杆后边，法系人经常是怎么不顺手怎么来。小毛病较多法系车的小毛病多绝对不是谣言。很多人说我有一辆法系车，开了这么多年都没毛病，但是个例代表不了什么。标致408常年以惨淡的销量登顶各类投诉网站投诉榜榜首，C4L、标致308、C5等车型的投诉也长期居高不下，要知道这些车型的销量可是十分有限。保值率堪忧事实上越是质量稳定的车型往往保值率越高，那么法系车的保值率有多吓人？和国产车基本上是难兄难弟。一辆2017年落地价格超过20万的标致4008，两年过去如今放在二手车市场价格12万左右。所以我非常推荐身边的朋友买法系车的二手车，性价比非常高。
　　
　　最后再回到开始的问题，法系车销量为什么不好？是因为国人不懂车吗？事实恰恰相反，国人虽然对某德系品牌有一直莫名的热衷，但是随着购车人群越来越年轻，购车观念是不断趋向理性的。法系车的问题，不在于国内的消费者不懂你，而是法国人，你们真的懂国人需要什么吗？你们真的懂该提供什么样的产品吗？