|
公元前111年,汉武帝平南越,划出南海、象郡交界地方置合浦郡,郡治徐闻(今湛江雷州市地域),同时在合浦郡下设合浦县,合浦县辖地为今合浦、浦北、北海、灵山、钦州、博白、廉江、容县、北流以及邕宁、横县的一部分。
从上资料我们就可以看出,广西部分地区与湛江,在西汉是同属于一个辖区――合浦郡,而合浦郡的中心在今湛江区域。说湛江是广西部分区域的中心,这是最早的历史依据。顺便说一句,由于北海合浦继承了历史名称,拥有了一个无形资产“合浦珍珠”,这本应源于湛江雷州半岛的,却被北海拥有了。
自汉以后,湛江地区与广西这部分区域,分分合合,合合分分。湛江自1945年从法国人手中拿回之后,所辖区域曾大得惊人。
比如1956-1983年的湛江专区就包括广西的北海、钦州、防城、东兴、合浦、陆川、灵山等。湛江辖区的最东处曾达广东的开平,属珠三角地区了!所以越南的胡志明曾感叹:“三天三夜都走不出大湛江!”
湛江在历史上所辖的广西部分地区,语言、文化、风俗、饮食与湛江颇有相通之处。尤其是广西北海、钦州、防城这一带讲白或讲黎的群众,对广西的归属感很差,他们宁可说自己是广东人。
综上所述,广东湛江在历史上确实与广西有诸多联系,但随着时代的变迁,湛江人与广西人都淡忘了这段历史。
湛江西站由广西来束缚,湛江人很大意见了,新建广湛高铁不接湛江西站,接湛江市区站,就和广西撇清关系。
贵州的机会来了
贵州在南向通道中的优势,还有一点不得不提,那就是交通基础设施的底子不差。
公路方面,贵州是为数不多已经提前实现县县通高速的省份,基础相当不错;铁路方面,作为八纵八横的一个连接点,贵州未来到成都、重庆、长沙、广州、南宁、昆明等枢纽城市都有高铁直达。
正是得益于大力改善交通,贵州的旅游产业才迎来了爆发的窗口,去年全省旅游总人数9.69亿人次,比上年增长30.2%;实现旅游总收入9471.03亿元,增长33.1%。
重庆目前正在推动让陆海新通道成为国家战略项目,如果目标能够实现,贵州同样将得到巨大的加持效应,至少物流通道的价值能有更大发挥,和西部诸省的互联互通效果加强。
而且对贵州这种内陆省份来说,对外贸易向来都是短板,2018年全年的进出口只有728.12亿元,不到四川的零头。
在川渝的带动之下,参与西部的对外开放,短期看,有助于做大进出口的份额,提供新的经济增长点。
长期来看,贵州作为产品和信息的中转站,也能通过参与全球分工开阔眼界,提升开放气质,避免深居内陆而与外界脱节。
过去几年,贵州的增速在全国首屈一指,近两年来也有降速的趋势,2017年是10.2%,2018年是9.1%。在外界经济环境变化,内部投资驱动型模式面临天花板的前提下,出现降速在所难免,贵州正处在寻找新增长点的时刻。
正在建设中的南下通道,对贵州将是难得的机遇。四川和重庆已经行动起来了,贵州作为重要的合作伙伴,顺势而为将会打开新的空间。
而且川渝之间历来有产业上的竞争关系,贵州在南下通道上的协调平衡,也有助于打造一种三方合作共赢的氛围。
引用
作者: zb1128
公元前111年,汉武帝平南越,划出南海、象郡交界地方置合浦郡,郡治徐闻(今湛江雷州市地域),同时在合浦郡下设合浦县,合浦县辖地为今合浦、浦北、北海、灵山、钦州、博白、廉江、容县、北流以及邕宁、横县的一部分。
从上资料我们就可以看出,广西部分地区与湛江,在西汉是同属于一个辖区――合浦郡,而合浦郡的...
合浦郡包括北海、钦州、防城港、玉林、湛江、茂名、阳江、海南岛全部,南宁部份、江门部份。
不不不,郡治在钦州。你们都不要被骗了。
钦州出土过与地球同岁的石头。
炎帝,又叫连山氏,而《易经》分为《连山》、《归藏》、《周易》,我曾遇一个贵州的网友,他是少数民族的,他们族就保有《连山》,所以我们所谓的少数民族,大多数都是兄弟民族,原本就是一家人。
引用
作者: lcf168
合浦郡包括北海、钦州、防城港、玉林、湛江、茂名、阳江、海南岛全部,南宁部份、江门部份。
你们口中的徐闻城最早的城址发现于东汉末期,没有说服力也没有更多西汉的文物佐证,再说合浦旧州发现的是唐朝贞观期的越州古城于历史也不吻合,也没有更多西汉文物佐证,所以很明显百度被人动过手脚胡乱编写一些不事实乱七八糟的东西。唯现合浦最符合。汉墓近万座,要文物有文物,要遗址有遗址。不服的可以来扇大大的脸。
引用
作者: hnbczslz
湛江西站由广西来束缚,湛江人很大意见了,新建广湛高铁不接湛江西站,接湛江市区站,就和广西撇清关系。
引用
作者: 月说曰
你们口中的徐闻城最早的城址发现于东汉末期,没有说服力也没有更多西汉的文物佐证,再说合浦旧州发现的是唐朝贞观期的越州古城于历史也不吻合,也没有更多西汉文物佐证,所以很明显百度被人动过手脚胡乱编写一些不事实乱七八糟的东西。唯现合浦最符合。汉墓近万座,要文物有文物,要遗址有遗址。不服的可以来扇大大的脸。
|
|