在自动变速箱的选择上 为什么爱信6AT成为了唯一的选项

车大师

中国汽车产业尤其是汽车零部件产业已经进入“深度国产替代”的新阶段，由此前的整车装配、内外饰基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化。但在自动变速箱领域，这种趋势并不明朗，以爱信6AT为代表的外资自动变速箱不仅是占据了市场的主力军团，更占据了消费者的内心。


首先我们必须肯定爱信6AT有20多年发展历史，拥有技术成熟、质量稳定和大批量产出的成本优势。整车企业采用这样的变速箱是对整车品质的负责、是对消费者的负责。
但整车企业更多的考虑则是因为可以省下研发成本。自动变速箱的核心技术都被爱信、采埃孚、博格华纳、捷科特这些巨头们垄断，打破专业壁垒太难。加上不菲的研发费用和开发周期。并且在投入了多成本之后不一定就能得到一台优秀的自动变速箱，这种带有博性质的发展并不是制造业可以接受的。


如果整车企业直接采购爱信6AT变速箱除了品质可以得到保证以外，更加能得到的是在利润上、在销量上的提高。一台自主品牌车只要打上爱信的标签，消费者就会对它的变速箱给予无上限的信任，这无形中节省了上千万的广告宣传费用，何乐而不为呢？
不少网友跟我提过东安汽发（DAE）的一款6AT变速箱，这台变速箱的特点是兼顾安静舒适、节油等优势，日常驾驶表现也完全可以达到世界一线水平。其实这款变速箱我早就知道，并且有过多次试驾经历，也做过一些研究。这台6AT变速箱是从4AT变速箱升级而来，可应用于轿车及SUV车型，覆盖1.2顿至2.6顿车重范围，能够承受最大扭矩为300Nm，并且可实现启停功能，完全满足国内车型需求。最关键的还在于，东安汽发还提供自动变速箱标定服务，可以最大限度弥补国产发动机的不足之处。这些信息作为汽车产业中的人都知道，整车企业更是知道的无比透彻，但是丝毫不能改变他们对爱信的青睐。


在消费者的眼里，一台10万块钱的国产车搭载一台2万元的爱信6AT变速箱可以卖13万块钱，大家还都说你品质好。但是你要搭载一台2万元的东安汽发6AT变速箱可能你卖11万都很少会有人选择，因为大家对这个变速箱并不了解，并不敢花钱做这样的尝试，受一些无良媒体的报道好像买国产货就要天天修车，这样的文章在网络上比比皆是。
消费者真的懂自动变速箱吗？爱信6AT好在哪消费者能说清楚吗？国产6AT又差在哪消费者知道嘛？一台车搭载东安汽发6AT另外一台车搭载爱信6AT，别说让普通消费者去试驾，就是让那些知名车评人来试驾，他们敢拍着良心说他们能分辨出哪台是爱信6AT哪台是东安汽发6AT吗？并不能！


在整车企业眼里，选择爱信还是东安汽发或者是自己研发这并不是一道选择题，而是一道开卷题。用爱信6AT的结果就是高销量、高利润，而东安汽发和自己研发这两个选项并不存在。很多人会替企业找理由说以后都是电动车的时代，谁还搞自动变速箱呀。而我想说的是：醒醒吧宝贝们，国六还没普及呢，电动车的普及那是几十年以后的事了，况且谁能确定新能源车一定是电动车而不是其它可替代燃料呢？
总结
目前，中国自动变速箱市场超过60%为进口产品，乘用车市场自动变速箱严重依赖外资品牌。一台采埃孚8AT在我国市场的售价3万元左右，而这台变速箱在国外的售价仅为1500美元（折合人民币约9937元）。不仅是采埃孚，爱信等自动变速箱巨头同样如此。国产自动变速箱要想做大做强，首先打开口碑才是重中之重！对于重资产的自动变速箱企业，本身就在研发过程中消耗了大量的资金，不可能像互联网企业一样再给整车企业补贴，如果你不补贴，整车企业都不会考虑你的产品，谁能为国产自动变速箱指出一条明路呢？