力推冷链建设合作 每天都能吃到各地新鲜蔬菜

韩月

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　　如今人们能吃到更多跨省、跨国运输的生鲜农产品，得益于冷链物流的快速发展，这也是各地各企业抢先布局的重要产业。9月12日，2017年中国-东盟博览会首届“南向通道”生鲜冷链物流发展论坛在南宁举行，国内外冷链行业带头人共同探讨协同推进中国-东盟与南向通道冷链物流的合作。
　　“南向通道”由重庆经广西沿海、沿边连通新加坡，连接“一带一路”。广西每年约有350万吨农产品通过冷链外运，占全区外调农产品总量的23.3%。以南向通道为例，从重庆经长江航运出海是2400公里，运输时间超过14天；重庆经铁路到北部湾港口出海约1450公里，运输时间只有两天，能极大缩短运距和时间。
　　目前已有多地多家企业布局“渝桂新”南向通道冷链建设。广西北部湾国际港务集团和重庆西部物流园已完成北部湾港至重庆双向7列铁海联运试运行班列测试。其中，上行一列，由钦州港东发往重庆，下行六列，分别由重庆发往防城港和钦州港。这些班列运行时间在50小时以内，最快一列用时36小时，较原有普通铁路运输省时50％以上。目前正着力建立钦州至新加坡的穿梭巴士航线，搭建起北部湾港至新加坡之间便捷高效的海上通道。
　　冷链基础设施难以由单家企业独力建设，因此，如何开展合作和管理创新，提高冷链共享效率，成了论坛探讨的话题。论坛上，广西北部湾国际港务集团和越南、泰国以及国内的兰州等地物流企业，签订了战略合作框架协议，未来将推出通道冷链全渠道“一口价”“一票制”服务标准平台，提供“门到门”全产业链冷链物流解决方案。