96%以上公路不收费，是画饼还是馅饼？

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96%以上公路不收费，是画饼还是馅饼？

    文/宋祥平



    昨日，交通运输部新闻发言人何建中在例行记者会上介绍说，“非收费公路体系”将占全国公路总里程的96%以上。1984年中国国务院出台“贷款修路、收费还贷”的政策后，中国公路建设快速发展。目前，现有公路网中95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费公路集资建设的。（来源：新京报）

    听说96%以上公路不收费，我首先感到由衷的欣慰，有车的或者做生意的朋友们可以省了不少费用哪，真是大快人心的消息。可再一看，纳闷了，官员说，“非收费公路体系”将占全国公路总里程的96%以上。我不禁要疑惑了，这具体是什么时间开始实施呢？96%的公路是指什么路呢？如果公路不收费了，那交通部门的收入从何而来呢？

    本来应该是取之于民用之于民的公路，可是偏偏要在道路口设个卡，成了收费站。每天车来车往，川流不息，当然收费站也是日进斗金。山东省监察厅副厅长孙继业曾说过，“全世界已建成14万公里收费公路，10万公里在我国。”因此孙继业建议全国收费公路要彻底整顿，应逐步取消普通公路收费，并降低高速公路的收费标准。“政府还贷公路”收费期限最长不得超过15年，在收费期限届满前还清贷款的必须终止收费。但由于“经营性公路”收费期限可放宽至30年，因此也给一些地方政府带来了寻租空间——成为地方政府的“提款机”。

    目前，现有公路网中95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费公路集资建设的。收费站的设置不合理，有些间距只有几公里。有网友称，“江苏省泰兴市，一个县级市竟有4座收费站，其中336省道在收费到期后再延长18年，真令人费解！”还有网友称，“四川乐山11区县15个收费站。”如此轰轰烈烈，雨后春笋般冒出这么多收费站干嘛呢，无非就是想收钱罢了！

    昨日交通运输部新闻发言人何建中说，“非收费公路体系”将占全国公路总里程的96%以上。对于这话我和大多数网友一样，未知半解，这个好消息告诉我们的同时，但是却没给我们一个时间，因此，我们有可能就要再等上几年，或几十年，也或许更遥远。我们都盼望能少收或不收，让利于百姓，实惠于民。因为油价高，过路费再高，民众会受不了，看看河南那个天价过路费就知道了。

    另外，96%的公路是指什么路呢？这个实在是含糊了，如果按中国10万公里收费公路来算的话，那民众还真是个大幸，毕竟只要少数在收了。不过，如果把全国镇村的公路都算进去的话，那收费站又是无限在增加哪。累上加累！明在减暗可增。

    最后要说的是，如果公路不收费了，那政府及交通部门的收入从何而来呢？据世界银行发布的一份研究报告披露，中国的高速公路通行费是全世界最高的国家之一。高速公路成为“高价公路”，也是地方政府的“提款机”。如果万一真的要免费了，确实是件好事，但是，如果不收过路费了，那会不会在其他方面加重税收呢？到时候会不会来个变相收费呢？“非收费公路体系”将占全国公路总里程的96%以上。究竟是画饼呢还是馅饼？