大消息！北流至化州宝圩高速公路（广西段）特许经营项目（简称“北化高速广西段”...
最新消息：9月20日，北流至化州宝圩高速公路（广西段）特许经营项目（简称“北化高速广西段”）投资人招标公告对外发布。 今年6月中旬，自治区层面已批复该特许经营项目由玉林市主导实施建设，按“BOT模式”（即建设-运营-移交）开展招商工作。截至目前，北化高速广西段项目特许经营实施方案已通过广西发改委审核，工程可行性研究报告已编制完成。如按预期进行推进，项目预计于2024年底或2025年开展建设工作。北化高速广西段属于《广西高速公路网规划(2018-2030年)》布局方案中“联11线”。 根据最新规划，拟建项目位于北流市境内，起于G80广昆高速山围互通，向南跨越益湛铁路、国道G324线、圭江后，经民安镇东、新荣镇西、清水口镇东、大坡外镇西、隆盛镇东、新丰镇东、沙垌镇西，与拟建的南玉珠高速（现G0412深南高速）信宜至玉林段交叉；继续向南经过平政镇东、六靖镇东，在清湾镇西侧与既有的浦清高速公路交叉，止于桂粤省界，顺接规划建设的北流至化州（广东段）高速公路。 项目全长75.641公里，总投资约106.16亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米，桥隧比26.7%。全线共设置互通立交6处，其中枢纽互通3处、落地互通3处；另设服务区2处。 “陆哥”注意到，相较之前的建设指标，最新规划主线长度基本保持不变，但概算投资额减少了约3亿元，主要原因是落地互通数量由6个减至3个，即减少3个互通收费站及其对应连接线的投资。这意味着，沿线多个城镇就要共用一个互通出口。 由于北化高速广西段与拟建的G0412信宜至玉林（广西段）高速公路枢纽交叉，“陆哥”认为，减少投资的其中一个目的，有可能是利用信玉高速就近的一处落地互通，实现与北化高速的交通转换。
根据招标公告，北化高速广西段项目拟由中标社会投资人组建项目公司，对该项目进行特许经营，收费期最长不超过30年。 特许经营期包括“前期及建设期”和“运营期(含收费期)”两个阶段。其中，建设期暂定3年，具体期限根据前期工作推进情况、设计文件初排工期及政府方要求等确定；运营期暂定30年，最终以自治区层面批复为准。 特许经营期满后，按照本项目特许经营协议，公路、广告牌、加油站及附属设施等实物资产及相关资料，将无偿移交给玉林市人民政府或其指定的机构。
页:
[1]