大货车“视觉盲区” 你一定要知道！
大货车盲区多，最为致命莫过于“死亡弯月”，即是右转时，车上的司机会有一个视线死角，一旦有其他车辆、行人出现在这盲区内，发生事故的概率极高。针对大货车的盲区问题，记者近日走访了玉林交警部门。注意与大货车保持距离
12月1日，在玉林城区二环路海关路口，不时有大货车经过。记者在现场见到，红绿灯右转指示灯亮时，大货车、轿车以及电动车迅速起步，尤其是一拥而上的电动车队伍，外侧车辆未能与大型车保持安全距离，一不注意可能就会发生事故，危险近在咫尺。家住富林·金桂丽湾的黎春华告诉记者，该路段大货车多，事故也多发，对于驾驶人、行人都要多留意，尽可能让大货车先走，避免带来不必要的危险。玉林城区二环路海关路口一辆大货车正在过弯。（本报记者 曾维栋 摄）
据了解，玉林城区二环路、国道241、324、359线、省道206等路段，大货车来往频繁，也给途经的市民带来一定的压力。那么在路上遇到大货车，到底怎样做才能更好地注意行车安全？
玉林市公安局交警支队直属一大队民警黄梦婷认为，行驶过程中，不要待在货车两侧盲区并排行驶，也不要从右侧超车，一旦遇到正在转弯或者准备转弯的大货车尽量远离，等待其通过后再通行。而尾随大货车行驶时应保持安全车距，如果要超车，需提前并到货车左侧线路，快行驶到货车旁时闪灯和鸣笛以示超车。
另外，无论步行、骑车、开车， 一定要各行其道，与大货车保持距离，过路口时谨慎通行，警惕盲区危险。
从源头下手整治
近年来，玉林交警在宣传、整治大货车上下了不少功夫，通过走入客货运企业检查、约谈重点运输企业负责人、开展货车“百吨王”整治行动、开展“雷霆行动”等，进一步加强对驾驶员的管理、查处，从源头杜绝违法行为的发生。
“路上碰到大货车一定要远离。”民警叮嘱金港小学的师生。11月29日，玉林交警将把大货车“请”进校园，交警对大货车的视线盲区、内轮差等内容作了详尽、细致的解说，提醒师生们在道路上交通要远离大货车。
记者了解到，玉林交警各大队定期会走入企业、学校、农村等地进行交通安全知识宣传，大货车的系列安全知识是其中重中之重的内容。
“不能疲劳驾驶，开车还要靠右行驶。”玉林交警在“雷霆行动”的路面整治中，遇到大货车司机总是会叮嘱上几句。近期，玉林交警还在全市范围内开展交通安全管理专项整治“雷霆行动”，全面筑牢交通安全防线，切实保障人民群众生命财产安全。行动重点在高速公路、国省道、农村道路及城区事故易发路段，对长途客车、“营改非”客车、危化品运输车、重型货车、校车等重点车辆进行严管严查。
民警黄梦婷表示，玉林交警通过线上线下的方式，广泛开展宣传重型货车专项违法整治，宣传重型货车盲区风险知识。同时加大整治力度，重点打击大货车违法行为，通过整治从而规范大货车驾驶人的驾驶习惯，尽可能地杜绝事故发生。
大货车“全身”盲区多
“为什么右转时看不到后方？”大货车右转弯受制于车辆车身大、轴距长，且驾驶室位置较高，导致驾驶员盲区较大。玉林市公安局交警支队直属一大队民警黄梦婷表示，大货车的右转盲区大多由“内轮差”导致。简单来讲，“内轮差”就是大货车在右转弯时前后轮不在同一轨迹上，前轮可以绕过某一物体，而后轮却绕不过去，恰恰绕不过的这区域也是驾驶员的盲区，一旦有其他车辆、行人出现在这盲区内，发生事故的概率极高。除了右侧盲区外，大货车其他位置也或多或少存在盲区。譬如前方盲区。大货车前方属于半盲区，即便其车身高大，但紧贴着车身的位置仍存在明显的视觉盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于半盲区；后方盲区。大货车没有后风窗，其正后方是全盲区，车辆、行人出现在其后方时，货车驾驶人是完全看不到的；左侧盲区。由于驾驶室在左方，货车司机可以通过车窗看到左侧路况，但车辆、行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的范围有限，也存在一定的安全风险。
原标题：大货车“视觉盲区” 你一定要知道！ 知危险 会避险 安全文明出行
（责任编辑： 本报记者 曾维栋 通讯员 庞宇勋）
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