公认的“耐造王”，开10年都无大修，大嘴如雷克萨斯，油耗更贴心
<p>在日系三剑客之中，凯美瑞在B级车里也是赫赫有名的，不论是早期的产品还是如今的新品，凯美瑞都被大家誉为明星家轿，即便在当下竞争如此激烈的车市里，凯美瑞依旧能稳定在月销过万的销量，由此可见，凯美瑞的地位并没有受到雅阁、天籁等车型换代的影响。相比之下，全新一代的凯美瑞更具性价比，17.98万的起售价比雅阁、日产、迈腾等车型都要便宜。</p><p></p><p>全新一代凯美瑞是由TNGA平台打造而来，这个平台是也丰田旗下最新的平台，所以设计和调校都是用最新的技术完成，而且这个平台主打的是轻量化，以运动为主的。更关键的是产品零部件的通用率更高，这就意味着后期的保养和维修更便宜，对于消费者来说是件好事，对于丰田来说批量生产也能降低成本。</p><p>从新款凯美瑞的外观来看，主打是年轻消费者，全新的造型更符合大家审美，特别大嘴的设计颇有雷克萨斯的感觉，质感与时尚并存，大灯组内部结构更加复杂，凌厉的线条配上led灯源，充满了科技感，以及运动轮毂和腰线的设计都能看出凯美瑞更重视运动性能。</p><p></p><p>除了外观变为外，凯美瑞的轴距和宽度都比上一代车型还要大，4.8米的车长和2.8米的轴距都能够带来大空间的享受，空间对173的大个子来说算很大了，后排空间座三个成年人还是很宽裕的，后备箱放两三个20寸的行李箱还是小意思。其实，新款凯美瑞最大亮点就是宽度提升到1.8米，从而保证了过弯性更强、更稳、更安全，唯一的缺点就是高度降低到1.4米，虽然后排对于1.8米的身高而言，头部有点憋屈，但外观更加协调更加漂亮，毕竟是使用溜背造型。</p><p></p><p>凯美瑞内饰设计确实很撩人，黑白配色突显出时尚美学，不规整的布局设计也能非常吸引眼球，不论是与上一代车型相比，或者是与同级车型相比，凯美瑞的内饰都是很优秀。细节部分也加入镀铬件和饰板点赞，而且按键均配有led灯光，从设计来看，丰田也下足了心思去研究与打造。</p><p>因为TNGA平台主打是运动性能，所以新款凯美瑞的操控性也很棒，不仅仅是方向盘的手感好，其是调校也很轻盈，指向灵活又精准，刹车一踩就有反应，特别是档把的设计手感提升不止一倍，挂档也是非常轻松。更关键是配置进行全面升级，让驾驶起来更方便，操控起来更加稳定，即便是高速120过弯都很稳定，并不像上一代车型那般飘散。</p><p></p><p>新款凯美瑞可谓大换血了，从外观到内饰，再到动力的改变都能吸引到消费。全新凯美瑞搭载的是2.5L引擎，这台发动机也经过从新调校而来，不仅提升了动力也降低，这要是因为新款引擎的热效率比上一代车型提升了很多，所以别看是自吸引擎，但它的马力却高达206匹，目前2.5L引擎也是热销车型。</p><p>这台引擎的输出非常稳定，在高速上的表现更加的好，冲起来很爽，想超车就超车，同时兼具着稳定性和保养维修经济性，CVT无级变速变速箱也这台发动机协调很好，换挡输出都没有顿挫感。</p><p>更值得一提，高速上的油耗仅为5.5升，而市区堵车情况下才6.7升，整体的燃油性也非常优秀，也能够吸引到消费者的目光。</p><p></p><p>笔者小结：除了以上这些外，新款凯美瑞的底盘、悬架也是有所改变，其的稳定性和可靠性都知道青睐。上一代凯美瑞也大家誉为开不坏的B级车，这一代的凯美瑞依旧保持了丰田家族耐造的特性，开过凯美瑞的车主都知道，开个10年基本都是无大修，最多就是一些电子元件的小毛病，所以凯美瑞的成功也是有道理的，你们认为呢</p>
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