曾被誉为省油王，换代后油耗飙升到9.5个，动力大不如雅阁
<p>在丰田家族里很多车型都被誉为省油王、家轿王、耐造王等等，其中凯美瑞就被网友誉为神车，甚至还有网友拿凯美瑞和思域相比，那么凯美瑞真的有这么厉害吗？从价格对比的话，凯美瑞确实比思域贵出5万出头，毕竟一款是A+级车，一款是B级车，定位不同价格也有所不同。</p><p>但是要对比销量的话，显然凯美瑞不是思域的对手，因为目前凯美瑞的月销均为1000台左右，而思域则保持在4000台左右。</p><p>那么，凯美瑞为何销量如此之差呢？我认为B级车市场这两年的新车型太多，本田雅阁、日产天籁、丰田亚洲龙都进行更新，而且自主品牌也在不断上市新车型，所以可选性太多了，自然会剥削凯美瑞的销量。</p><p></p><p>不得不说，新一代的凯美瑞在外观和内饰锐变确实非常大，新款凯美瑞给人感觉并不像老款那样小气，变得更加大气、紧致、豪华了。特别是大嘴的格栅，以及极为复杂的灯组的设计，包括4.8米的车身都让新款凯美瑞更加帅气。</p><p>内饰方面也变得更紧致，不论是做工还是布局都有B级车的水准，其实，我最喜欢凯美瑞的中控设计，相比十代雅阁和日产天籁的设计，我觉得凯美瑞更胜一筹。为了迎合年轻消费者的用车需求，凯美瑞也配置也进行升级，整车的表现还是对得起18万的价格。</p><p></p><p>但是新款凯美瑞在操控上却不如老款，日系车的方向盘一向都很轻，但新款凯美瑞的方向盘则变重一些，尤其是时速上了120会变得更重一些，有一种德系车的感觉，虽然说能够带来不错的安全感，但驾驶起来没有老款顺手了。指向到很清晰，路面反馈也很不错，只是在130的时候会有些虚位，转过的时候并没有老款那么自信了。</p><p>此外，新款的舒适性很一般，感觉达到不同级B级车水准，座椅的填充比较硬，座椅的设计也不大，乘坐感很一般，但是扶手箱倒是设计的蛮大的。悬架和避震的调校也是偏硬，特别是遇到减震带的时候，后排乘客都会跳起来，而且后排的横向空间很挤，乘坐3位140斤的普通身材，都觉得很挤，只是纵向空间表现很不错，腿部还有一拳多的空间。</p><p></p><p>除了舒适方面会差一些，凯美瑞的底盘结构倒是很不错，整个底盘都有保护板，高速跑起来倒是挺结实的，底盘要比上一代又安全感。缺点是底盘设计得比较低，所以通过性还是比较差一些，遇到一些山路或者烂路都很容易刮到底盘，实用性并没有上一代给了。</p><p>另外，新款凯美瑞的隔音也不如上一代车型，尤其是胎噪声很明显，只要上了60的速度就会有风噪和胎噪，特别需要注意的是发动机的声音非常大，整体的舒适性真的很一般，比起天籁差太多了。</p><p></p><p>发动机一直的丰田的强项，凯美瑞2.0L自吸引擎的表现很一般，但整体的流畅性很好，至于可靠性和稳定性自然不输给国产了。这台发动机缺点就是起步很弱，高速超车也会感觉会费劲，上坡更不用说了，动力的表现真不如雅阁，作为日常代步使用还是绰绰有余，但要玩运动的话，绝对没有的。有点是CVT变速箱的输出比较平顺，同时自然吸气的发动机稳定性和保养维修较经济，对于日后的养车则可以节约不少开支。</p><p>油耗属于中规中矩，如果与同级日系车相比则会高一些，平均油耗都在9个左右，市区堵车开空调可能要高点，只要不猛踩油门，不要看到红灯还使劲加速就没问题，基本都保持在9.5个，高速会控制在8.5个，总感觉油耗大不如从前了。</p><p></p><p>笔者小结：新款凯美瑞令我最满意的地方还是外观和内饰设计，最不满意的地方就隔音差，速度起来时各种声音都来了，必须要放音乐才能压过去。其次就是油耗有些高，动力会弱一些，别的都很一般，好像新款凯美瑞除了稳定性强一些，就没有什么别的优势，你们认为呢</p>
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