鼻孔再大也是3系！即使是最低配也很有诚意
这回小哥给大家带来的是刚刚出炉的短轴3系，外观上与长轴3系没有太大区别。新3系比老款F30那代整整大了一圈。虽然胖了一些，但是颜值依旧在线。3系除了首发版其余都是M运动套装。也就是说这代3系在外观上给用户的选择余地并不大。
外观上最具争议的就是大灯了，开眼角设计让很多网友觉得不能接受。不过这个大灯小哥觉得还是很好看的，比起那种圆圆的日行灯，这代3系大灯多了几分杀气。大灯配置表现还不错，全系标配LED大灯，自动头灯等。
马鼻孔一直是宝马最看重的设计，这代3系鼻孔是历代3系中最大的，不仅尺寸增大了，还增加了主动闭合功能，科技感和实用性都大大地增加了。
这次拍摄的是普通M运动套装3系，并不是曜夜版，轮胎不是前窄后宽。轮毂设计十分简洁，轮胎使用的是普利司通泰然者，整体静音效果和舒适度上还是不错的。
新3系尾部设计相比老款，更加富有层次感。不过小哥觉得这代3系尾部设计有点像新7系，尤其是尾灯的设计上。
新款3系中控使用的是宝马全新的家族式设计，这个内饰设计依旧看起来不太“豪华”，宝马的内饰还是整体偏向科技、运动范。豪华感还是由奔驰来承担吧。
M运动套装方向盘依旧是丁字裤设计，粗壮的方向盘让人握起来，是让人感觉那么的充实且美好。哈哈。。。
3系配置还是比较的良心全系标配12.3寸液晶仪表，这款全液晶仪表也是宝马最新全液晶仪表。清晰度和灵敏度都没有问题。
新3系中控使用的是宝马第七代iDrive系统，整体灵敏度和清晰度都非常不错。中控台依旧是倾斜式设计，这也是3系一直以来的传统。
新内饰设计将空调控制面板从下往上移到了出风口下面，并用一些金属材质做了点缀，按键整体手感还是非常不错，但是由于都变成了按键设计，所以在调温度的时候没有以前旋钮式好操作了，尤其是盲操的时候。
挡把设计不再是以前的鸡腿挡把，而是类似于宝马X7的水晶挡把，手感还不错，但是跟方向盘比还是略逊一筹。
新3系前排座椅变化也是比较明显，整体相较老款更加的柔软，坐起来更舒服。但是支撑性比以前就弱了些。
因为是短轴车型的缘故，后排空间并不大。空间虽然不大，但是现款3系后排座椅比以前软多了，坐起来很软但又保持了一定的支撑性。
动力配置上依旧是2.0T+8AT这个黄金组合，命名方式也有所变化，现在的325就可以理解为曾经的320。而现款320则是更低功率的发动机。3系分为高、中、低三个功率，先期上市的是184马力的版本。330和320版本的申报图已经出现在工信部网站上了，小哥猜测今年年底或明年年初会和大家见面。
新款3系动力虽然有所增加，但是3系的体型也变大了，这就可能会导致操控性会有所下降，这也是很多人所吐槽的，现款3系不像3系了。总体来说新3系有好有坏，整车的豪华感和舒适感提升不少，但是在这些东西上操控却做出了让步，这点确实有些让人难以接受。关注公*众*号「你的汽车顾问」码上加入车友热聊，领取全国通用免费洗车劵！
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