变速箱不是国外的就一定好，国内的就一定不好！
汽车"三大件"最常被提到的是发动机，但在这个随便一个拖拉机厂都能造发动机的年代，产品差距越来越小。反倒是最不被关心的变速箱，成为了厂商偷工减料的重灾区，不过似乎有人认为国外品牌的变速箱企业会厚道一些，不会将有问题的变速箱投放市场。究竟是不是这样呢？加拿大一家汽车网站"Wheels"发表文章，提醒我们变速箱不是国外的就一定好，国内的就一定不好。"Wheels"列举这7种变速箱中，有4种在国内也大量装备，同时也是多年以来质量投诉的重灾区，所以我们重点介绍这4款变速箱。福特PowerShift双离合变速箱这款6速双离合变速箱让福特车主为它的换档顿挫、噪音、迟滞甚至是失灵而烦恼不已。在国内，PowerShift双离合变速箱也是福特品牌"脸上的伤疤"，它不但毁掉了福克斯这种经典车型，还严重拖累了福特全系车型的可靠性声誉。曾属福特旗下的沃尔沃也受到牵连，老款进口沃尔沃XC60至今仍深陷"双离合门"无法自拔。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/4cfbcdd31c9e48f0ad63d9fef4019551PowerShift双离合变速箱由格特拉克公司（Getrag）协同福特研发，分为干式和湿式两种。把沃尔沃拖入泥淖的是湿式双离合6速变速箱，据媒体报道，除2011款~2015款进口XC60外，沃尔沃此前生产的S40、S60、S80、C30搭载的也是这款变速箱。就福特品牌而言，2011年在国内上市的蒙迪欧致胜，同样使用了这款6速湿式变速箱，这也是福特第一次在华引入双离合变速箱。2012年上市的新款福克斯第一次搭载了Powershift干式双离合变速箱，随后2013年上市的嘉年华和翼博也分别推出了搭载干式双离合变速器的车型。无论是湿式还是干式，Powershift变速箱都故障频发，表现出异响、抖动、顿挫、失速、脱档、漏油、突然前窜等多种问题。福特已经逐步放弃双离合变速箱，目前仍在销售的新车中，只有老款福克斯还在使用。如果买新车，慎选福克斯双离合版本；如果选二手车，慎选福特和沃尔沃双离合车型。日产Xtronic CVT变速器日产过分依赖CVT变速箱，几乎全系车型的自动档都装备（并且只装备）CVT。加拿大汽车网站"Wheels"称，日产汽车专注于CVT变速器已经长达15年，但这种由日产控股的Jatco(加特可)公司生产的CVT变速器，在可靠性方面一直表现不佳。http://p99.pstatp.com/large/pgc-image/4221be5da9624a5ab7e973ca733c71d5
近日，国内权威媒体发布消息称，"收到东风日产奇骏车型部分车辆存在变速器顿挫、拖档的投诉"，因此，公开向车主征集质量投诉问题信息。日产装备的CVT自动变速器，多年来在国内市场上也不断暴露出各种质量问题，比较严重的有低温下无法加速、高速行驶中突然失速等。早在2010年，东风日产就曾因CVT变速箱问题，召回2006年1月20日至2008年7月24日期间生产的部分轩逸，以及2007年8月24日至2008年7月24日期间生产的部分逍客。不管是早期日产车装备的CVT2型变速箱，还是最新的CVT7型（匹配中小排量发动机）和CVT8型（匹配2.0以上排量发动机），都大量曝出异响、抖动、顿挫、失速、漏油等故障，涉及日产轩逸、逍客、奇骏、天籁等车型。ZF（采埃夫）9HP AT变速箱这款变速箱是档位数量竞赛的产物。近年来，为了提升燃油经济性和"技术规格"，AT自动变速箱的档次从6速向8速、9速甚至10速跃进，但由此也带来了可靠性方面的问题。ZF的9HP是全球最早量产的9速AT变速箱，而Jeep自由光和路虎揽胜极光则勇敢地吃了螃蟹，也不幸被螃蟹硌了牙。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/39a3449751204e3e8d6bc38d84ce3b7e
加拿大汽车网站"Wheels"称，这款变速箱为Jeep、克莱斯勒、路虎、阿库拉等汽车品牌的用户带来了很多麻烦，主要表现为突然加速、无法降档、低档位震动甚至是变速箱彻底停止工作。在国内，Jeep自由光和路虎极光曾积极争抢"首款搭载9速自动变速器车型"的名头，但自由光大量出现换挡困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等现象，频繁被车主投诉；而路虎揽胜极光则因为变速箱存在倒挡失灵、行驶中失速等诸多质量问题，荣登2015年的央视315晚会。本田冠道和UR-V两款SUV也搭载了ZF 9HP自动变速箱，这两款车上市仅两年左右，也出现大量有关变速箱漏油和顿挫的投诉。奥迪/大众的双离合自动变速箱大众汽车集团在自动变速箱方面可谓孤注一掷，把宝押在了双离合变速器上。而DSG变速器自从大规模装车以来，就故障频发，麻烦缠身。DSG变速箱的顿挫、异响、蹿车甚至动力中断，曾把大众送上2013年的央视315晚会，并被国家质监总局明令召回。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/4fa96e013b124af3bfdfbc50114849a0
2010款奥迪Q5配备的是S-tronic双离合变速器，由于顿挫、异响等问题引发大量投诉，时隔不到一年，奥迪Q5就匆忙更换为ZF的8速AT自动变速箱。但今年上市的奥迪Q5L，又换回7速双离合变速箱。时至今日，大众DSG变速器依然是质量投诉的重灾区，无论是干式还是湿式，都曝出大量换档顿挫、异响、不能正常换档等质量问题，几乎涉及大众和斯柯达品牌所有自动档车型。另据财新网报道，2018上半年奥迪投诉集中变速箱与发动机，投诉占比分别为28.71%、25.74%；2018上半年奥迪变速箱投诉集中异响、故障灯亮、顿挫/抖动，占比分别为25.21%、20.17%、18.49%，三者将近占了奥迪变速箱总投诉量的70%。"Wheels"列举的"问题"变速箱，还包括丰田皮卡Tacoma上搭载的AC60 自动变速箱、Jeep大切诺基上搭载的ZF 8HP自动变速器，以及菲亚特车型上搭载的手动变速器，这些车型或者没有出现在中国市场上，或者销量不高，我们就先不过多介绍。反观国产自动变速箱领域，往往被盲目贬低。很多消费者一听说是国产变速箱，特别是国产自动变速箱，他不需要了解这台变速箱的任何参数就可以给出一个否定的答案，这就是国产变速箱尴尬的处境。http://p99.pstatp.com/large/pgc-image/ba206d8b21eb4105aabf32f5356e320f
也许在十年以前，国产自动变速箱还处在一个萌芽阶段，但是十年后的今天，国产自动变速箱已经用产品证明了自身的技术实力。以东安汽发（DAE）6AT变速器为例，这款6AT变速器是从2011年在一款4AT变速器的基础上进行研发而来的，整机重量为76公斤，采用紧凑结构设计，率先使用超长行程变矩器，线性比例电磁阀，低拖曳摩擦技术，6速自动变速器现阶段通过技术升级即可实现起停功能，同时支持升级为混合动力变速器，油耗在现基础上可降低15%-20%左右。这台6AT变速器是依据国外先进主流技术及未来10年内技术发展趋势研制，具有良好的整车搭载性和适用性，可应用于轿车及 SUV 车型。据目前搭载表现来看，各项指标已与国外进口产品处于同一水平。虽然并不一定所有国产变速箱都如东安汽发6AT一样优秀，但实际上还是有一大批国产自动变速箱的表现是在可接受范围的，在质优价廉的同时，品质与外资变速箱相差无几，只是在品牌知名度和口碑上略有差距。在技术进化之中，即便是爱信、采埃孚、捷特科这样的世界变速箱巨头，产品出现通病的情况也是常有的事。我们没必要盲目相信外国货，质优价廉才应该是硬道理。
页:
[1]