山路驾驶经验总结，老司机都不一定能掌握的技巧
马上就到中秋了，有的小伙伴计划出游，也许会走一次山路或盘山公路。在山路上行驶，和在宽阔的大马路上有所不同，毕竟山路都比较狭窄，车道少，一般都是双向两个车道，而且中间没有隔离栏，上下坡道比较多而且也比较长，相对危险的多。那行驶在山路上，都有哪些需要注意的呢？
行驶在山路中的上坡路段，尽量使用抵挡高转速，保持发动机运行在高转速区间（2000转以上吧），根据坡段及时加减油门，使发动机保持足够的动力，以便车辆平稳上坡。如果坡道比较长，多注意下水温表，避免发动机长时间高转速、低车速状态下出现“开锅”现象（一般不会出现这种情况）。
如果坡道比较陡，需要适当提高发动机转速，保持稳定的速度前行。尽量不要在陡坡上停车，因为陡坡起步也挺不容易的，万一发生溜车可能比较危险，毕竟是行驶在山路上。如果发现发动机声音发闷，动力不足的现场，应迅速换抵挡，避免造成熄火、溜车。如果发动机真熄火了，也不要惊慌，赶紧使用脚刹和手刹稳住车辆，同时观察周围环境，然后再启动车辆，继续爬行。如果多次起步失败，可在周围找一块石块（山路上应该好找）垫在后轮后面，然后在起步，当然了，起步完成后，走到平坦的路段，别忘了把石块拿到路边，免得给后面的车辆造成不必要的麻烦（如果有随车人员，可让他下车找石块和清石块的事情）。
更危险的情况是，在泥泞、冰雪的坡道上行驶，不要急打方向，避免侧滑。另外，如果有其他的车辆正在爬坡，则应该在坡底部等待，等前车到坡顶后再上坡。
相对上坡，下坡则相对容易的多，主要是控制车速。如果是长下坡，则要关注下刹车的衰减情况。为了避免长时间大力制动，尽量使用低档位借助发动机进行制动。一般来说，下坡时应使用和上坡时相同的档位行驶。
如果发现刹车异常，比如刹车失灵，此时首先不要惊慌，应沉着冷静，可采取“抢档"的方式，增加发动机的制动作用，另外，可使用手刹进行制动，但是不要直接把手刹一次性的拉到底，而是采用”一拉一松“的方式使用手刹，使车辆逐渐降速，直到停止后再把手刹拉紧。
如果经常跑山路，可考虑增加刹车降温装置，比如刹车淋水系统，可有效地控制刹车温度。如果遇到刹车失灵，手刹也控制不住的意外情况，此时应想办法制造其他的阻力来降低车速或停止车辆。比如，把车子转向路边的田野、草丛或松软的土地，让车子自行停下来。情况紧急的情况下，也可以进行靠近山体进行”摩擦“降速。
盘山公路驾驶
相对于一般的山路，盘山公路的坡段都比较长，而且弯道也比较急。另外，盘山公路的弯道类型也比较多，比如回头弯、连续弯道、急弯等。
在遇到回头弯或急弯时，如果对向没有来车，可以借用对向的车道进行过弯。过弯时应提前降速、减档，入弯后应保持车速稳定，一次通过弯道。如果对向有车辆过来，车道比较宽的情况下，可各自在自己的车道内会车通过，车道比较窄的时候，则要根据情况，等待对向车辆通过后，再启动车辆过弯。
如果遇到比较危险的路段，驾驶时应集中注意力，谨慎、小心驾驶，尽量选择靠山一侧或路中间行驶。千万不要四面张望，欣赏山景而忘记了行车安全。在危险路段会车时，也要加倍小心，观察道路情况，在确保安全的情况下，缓慢通过，会车时除了给自己留出安全的空间外，也要照顾下对向车辆的行驶路线。
在遇到急弯时，最好提前鸣笛，减速等，尽量走在自己的车道上。如果遇到施工或有车辆抛锚，应谨慎通过。
首先，不要强行超车，车道比较狭窄，另外视野也不好的情况下，应提前观察，确认安全后再通过。 在遇到排队时，尽量排队前线，不要加塞。
其次，不要空挡滑行。手动挡车辆要根据坡道选择合适的档位和车速，不要使用空挡溜车，避免遇到意外情况时来不及挂挡出现意外。
第三，最好不要随意停车。主要时道路狭窄，影响其他车辆通行。
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