行走在川藏线上的车,不是一般的厉害!
近年来,行走川藏线越来越有着要变成家常便饭的节奏,这条路上的车型车款也丰富起来。小到排量低于1.0升的机动车,大到重卡或大巴,贵到豪华跑车,便宜到不及千元的自行车……各种车都在川藏线上演绎着不同的故事。如果你正在计划今年的川藏之行,可以先从这几大热眼车型的身影中来感受一下川藏线的传奇魅力。当然,也许你早已为自己甄选了今年川藏之行的座驾,但请一定谨记:闯荡江湖,安全第一。
无敌将军——兰德酷路泽(LAND CRUISER)
川藏线上总有个大块头,就是在玩家嘴里被称为“陆巡”的丰田LANDCRUISER(陆地巡洋舰)。这名字从1954年开始,一直辉煌到今天。“LAND CRUISER”是当时模仿路虎的“LAND ROVER”而定的车名。你会惊讶于它可以吃标号汽油并完成最粗糙的体力活儿,更会感叹这大块头可以轻松达到时速200公里/小时,但你也绝对会五体投地般佩服它在施展本领时的高油耗——高于20升/百公里。
“陆巡”的川藏线是豪放的,是帝王才能独有的,更是饱览大山大河且可以独行去享受高处不胜寒的。
越野型男——普拉多(PRADO)
它是陆巡的强悍小弟,个头明显小了一圈,但在舒适性上更偏向一些中型轿车,而且“PRADO”原意指林荫大道,听着就有一种惬意感和舒适感。在身价上,它同样低了很多,这让兼顾城市及越野用车的人有个更经济的折中选择。当然,其在越野能力上也一直被众多玩家认可,因为它有个强悍的中文名字——“霸道”。这也是为什么在川藏线上不时会看到它满挂泥水的身影。
“霸道”的川藏线是有形的,就算冲过泥泞、碾过巨石,也同样会在不失绅士风度的前行中,用视线宽广的车窗把景色一揽无余。
成年“山猫”帕杰罗(PAJERO)
外形简朴可能是影响帕杰罗向量的原因,但真正喜欢用车干活儿的人,绝对都是它的忠实粉丝。记忆中的一次出行,因为它的强悍四驱,自行解决了一次路上的险些翻车,这样的经历让它在众多与车为伍的旅行经历中排名第一。“PAJERO”这个词是生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的一种山猫的名字,只是车的体型当然比山猫大多了,加上车款多年发展也早已技术成熟,真可谓这只“大个儿山猫”使用起来正当年。但不知是否受这名字的影响,帕杰罗在高速路上确实没有太大优势,也许就是因为它与山才是天生的一对。
四海游侠JEEP
这可能算是大多玩家最早认知的品牌了。十年前的北京吉普俗称“小切”,绝对是很多人初涉越野时的好哥们儿车型!加上当时生产的大切诺基车型,还一度成就了当时最热门的车友会——切大队,之后JEEP品牌便出现在了祖国的大好河山之中。后来几年,更多进口JEEP车型进入中国市场,丰富了这个大家族。川藏线上就属这JEEP家族的车多了。在一些小城镇,还偶尔能看到诞生于上世纪六、七十年代的北京212吉普。JEEP,的确传奇。
JEEP的川藏线套用那句“不是所有的吉普都是JEEP”,就是”不是走过川藏线的车都走了‘川藏线’”。因为川藏线除了主干道,更美的险景都在分支路上,如果累计算一下,也许JEEP到过的点最多。
英雄骑士——帕拉丁(PALADIN)
因征战达喀尔拉力赛,帕拉丁(PALADIN)在人们眼中是绝对的英雄。PALADIN的原意是“圣骑士”或“圣战士”,而且不单指某个人。这名字指的是当年跟随查理曼大帝东征西讨的十二位(如加上查理曼大帝就是十三位)战士。更神奇的是,这些经常结队在川藏线上的“骑士”们都是好多年前的车款了。也许,老“骑士”们的坚挺,是在等待新“骑士”的诞生。
“骑士”的川藏线有种征战的感觉,虽然老款帕拉丁更多,但也还没到力不从心的时候。因此,结队穿越便在此时出现,有个老伙伴相陪,你眼前的川藏线将更有深度。
大力金刚——重卡
在川藏线上,看到什么车会让你有点感动呢?那只有这只绿色车队了。它们叫:川藏线钢铁汽车连。在“私家车”概念距我们十万八千里的时候,这支队伍就在比当前路况还艰苦数倍的川藏线上运输各种物资了。不过当年的卡车是“大解放”。那时汽车兵们还要每天收车时放掉散热器的水以防冻,第二天还要加水。从早期的大解放、东风,到如今的斯尔泰重卡,川藏线也见证了重卡的发展。最重要的是这一身“板儿绿”,看着怎么就这么亲呢!
高原小强——微型面包车
开小车走川藏线一直被认为是个壮举。这从侧面说明很多人潜意识中,都认为小车不能走川藏线。但事实上,你会在川藏线上看到各种各样的小车,你还会发现出现频率最高的就是“小面”。有些“小面”就是当地人家用,还有很多“小面”,在旅游旺季会载满客人穿梭在川藏线上,轴距短、车轻,也成了优势。还有那种后面带半个斗的“小面”,拉骡子拉马更不在话下。它,绝对是川藏线上的“小强”。
自由战士——摩托车
以前最个性的机动车当属摩托车了,可现在大城市中却越来越难见到,“机动两轮”逐渐被“机动四轮”代替。但摩托车只是远离了大城市,怀揣梦想跑在川藏线上的依然不少。只是相比汽车,摩托车走走川藏线的确会更艰苦,它的累源于人的身体很难长时间保持舒适的状态,时刻需要调整,不像在汽车上,你坐稳了轻轻踩着油门就行了。这种长时间让身体保持全力的状态,也只有战士能做到了。
“战士”的川藏线是一种任务,在普通人眼里那是“不可能完成的任务”,但战士要做的就是必须完成,就像寻找加西亚那样,把信一直送到拉萨。
自虐超人——自行车
说到最具经济最具赋有传奇色彩的车型,那么非自行车莫属了!其实说自行车不太专业,应该说是山地自行车。但就算是技术含量再高,也完全需要人力,才能让车子前进。如果你在雨季走过川藏线,就知道称其是“自虐”简直分量太轻了。同样是两轮,它没有摩托车风光,但它会赢得更多人敬佩的目光。突然想起曾经的自行车“前辈”们,比如“凤凰”、“永久”、“飞鸽”,要是有人能骑一辆自行车“前辈”走川藏线,那可就是真正的超人下凡了!!
若干年前,中国最美丽,也是最神秘的一条长路非川藏线莫属,因为那时能抽空走完川藏线全程的人太少了,能自己拥有辆汽车的人也不多。若干年后,川藏线依旧美丽,只是貌似没那么神秘了,川藏线也自然成了所有人都一定要走一遭的人生目标之一了。
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