yanli 发表于 2018-8-2 00:34

飞机开售“占座票” 还需“拭目以待”

坐飞机,如果你不想旁边坐有旅客打扰你休息,那么你可以购买“占座票”。昨日,记者从祥鹏航空了解到,该公司日前推出了“一人多座”产品,也就是说旅客除了购买自己的座位机票,还可以额外购买多个座位,额外购买的座位不能坐人,就相当于是购买“占座票”。(7月29日 人民网)航空公司“试水”此项规定的目的,一方面是在客座率达不到100%的时候,希望借此能够出售多余空位,避免了空座资源浪费,将自身利益最大化;另一方面,可以作为“卖点”吸引某些有此方面需求的乘客,为旅客提供更舒适、更方便的乘坐体验。笔者认为,要真正实现“一箭双雕”,还需注意几个方面。一是如何防止“占座票”挤掉真实乘客。尤其是对本就需求旺盛的航班,要切实保障需要乘坐客机的乘客能够买到票,而不会被“占座”。二是防止不法分子借机倒卖。机票代理商先“占座”不付款后加价倒卖的情况本就存在,而“占座票”的出售必然会导致飞机上的空位减少,当乘客订不到空座的时候是否会滋生更多的“黄牛”?三是价格方面。大多数乘客青睐的“打折票、特价票”,会不会因座位被“挤压”取消,让一些旅客不堪高价之重转而选择其他出行方式,进而导致受众更加边缘化,不利于长久发展。航空客机的首要作用是运送乘客,在此基础上再进一步提供多元化服务。可以在淡季或者空座率达到一定标准的时候,再开放“占座票”,避免出现“一人多票但有人买不到票”的极端现象,这就需要航空公司较精确的数据把握。另一方面,要警惕新“黄牛”,防止有些人钻空子,先“占座”后加价倒卖。航空公司对“占座票”的购买规则必须要制定完善,例如,限定每位乘客的“占座”数目,“占座票”的信息采集处理、变更规则要缜密。航空公司推出“占座票”,是寻求解决“空座起飞”的又一个探索,以期达到航空公司与乘客的“双赢”,最终还要经过市场的磨合和检验,至于结果如何,不妨拭目以待。来源|广西新闻网
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