卢庆树：铸就“中华第一胎”的桂林轮胎专家 （北流人）
卢庆树：铸就“中华第一胎”的桂林轮胎专家（北流人）编者按：卢庆树是广西北流市新荣镇五常村人，是北流一中190班的同学，是铸就“中华第一胎”的桂林轮胎专家。是北流市人民的光荣和骄傲。下面是他的回忆录一部分摘录：…………在以后的日子里，我曾被桂林轮胎厂宣传部郑业其在《中国橡胶》1993年第17期上发表了“熠熠发光的“火炬”精神——记桂林轮胎厂工程师卢庆树”；之后区内多个记者、桂林市内的记者对我进行过现场采访报道。2011年5月1日,是桂林日报社成立60周年的日子，在桂林日报、桂林晚报发起的 “60年铭记———影响桂林的60人”大型评选活动中， 2010年12月30日，桂林生活网——桂林晚报记者龚亮勇在网上发布了我个人的评选信息： 【卢庆树：铸就“中华第一胎”的桂林轮胎专家核心提示：他是一名工作在生产第一线的技术人员；他穷尽半生为社会创造了巨大的财富；他和同事用汗水和智慧，铸就了桂林的“中华第一胎”。 file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image002.jpg推荐理由：他是一名工作在生产第一线的技术人员；他穷尽半生为社会创造了巨大的财富；他和同事用汗水和智慧，铸就了桂林的“中华第一胎”。推荐单位：市科学技术协会。要论影响桂林的人物，科技工作者无疑是个非常耀眼的群体。他们或呕心沥血从事理论研究，为桂林的发展奠定基石，或工作在生产第一线，用勤勉和
智慧为桂林创造着巨大的社会财富。中化橡胶桂林公司（原桂林轮胎厂）的高级工程师卢庆树，便是后者中的代表人物。走进中化橡胶桂林公司，最醒目的，是厂门前那只直径3.6米的巨型轮胎，这就是业内著名的“中华第一胎”。在公司技术中心办公室，身着蓝色制服正在图纸前埋头工作的卢庆树，就是它的缔造者之一。40年前，卢庆树还是桂林轮胎厂一名普通工人，后来到华南理工大学接受深造，回厂开始担任技术工作。1987年，为尽快实现巨型轮胎国产化，国家把巨型轮胎的研制作为“八五”期间重大科技攻关项目之一。桂林轮胎厂成立了攻关小组，已在轮胎结构设计上颇有建树的卢庆树担当了攻关技术骨干。1991年，卢庆树全面接管了巨型轮胎结构的设计任务，争分夺秒地对该产品进行改进。在他和同事们的努力下，36.00-51-58PR无内胎高层级机械轮胎终于面世。单胎重达2.65吨，外直径3.23米，负荷能力46.25吨，达到世界先进水平的它也被誉为“中华第一胎”，获得了国家科技进步奖二等奖、原化工部科技进步奖一等奖。在巨大的荣誉面前，卢庆树并没有停止探索的脚步。他致力于新材料应用和老产品改造，为企业降低了数千万元的生产成本；仅1993年，他研制的14个新产品就为企业新增产值4000多万元；2002年，经过他主持的一系列技术攻关改造，桂林轮胎厂的产品再次确立了质量和技术上的优势，当年仅出口的轮胎就达16万多套，出口交货值达7300多万元，创历史最高纪录……这些财富属于企业，也属于桂林，属于社会。勤勉和智慧，也让卢庆树获得了诸多荣誉：全国“五一”劳动奖章、首届广西“十大杰出青年”、 自治区劳动模范、自治区优秀专家……】
能得到桂林市科学技术协会的推荐，得到桂林晚报记者的这样高度评价，能再让桂林和自治区的人民知道桂林轮胎厂有我卢庆树这么一个人，确实是非常荣幸的了，目前桂林轮胎厂就只有卢庆树享受到这样的资格了，这是多么光荣和自豪的事情。在斜交巨胎研制过程中，我有一个好搭档朱建英，她负责斜交巨胎工艺的工艺管理，天天在生产现场实施监督和指导，为确保斜交巨胎工艺质量的稳定起到了非常大的作用，几十年来我们成为很要好的搭档和好朋友，是永不忘怀的。…………
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