2.0T发动机技术谁最牛 国产发动机只有一台能排进前十
近年来，2.0T发动机已经成为了应用最为广泛的发动机，被誉为"黄金排量"。小至福克斯、思域这些性能钢炮，大至宝马7系、沃尔沃XC90，全球主流车厂大都在最近几年转向涡轮增压的阵营,排量虽小，但马力和扭矩却有非常好的表现,因此装配涡轮增压发动机的车型像是雨后春笋一样接踵而至。这个榜单的意义其实就是对目前普遍性最高的2.0T涡轮增压发动机进行一次技术上的集体大列队，看谁能最大限度地发挥涡轮增压的优势，避免其劣势。下面我们查找到中国地区在售的165款车型所搭配的2.0T发动机的型号的主要技术。对它们进行分析，最终选出了前10名：第一名：宝马B48（高功率版）https://p9.pstatp.com/large/437500001b34a6fd3bcc可以说，宝马这款发动机代表了全世界2.0T发动机的最高水平。此外，这款发动机还是一款模块化的产品，同样的技术数据，多两个气缸就是直6，砍一个气缸就是三缸发动机，十分有利于降低成本。第二名：福特EcoBoost 二代（高功率版）https://p3.pstatp.com/large/43740001804455368eceEcoboost系列在国际发动机和沃德发动机中屡获大奖，是一款绝对的神机。它在自诞生之日起，便在福特旗下多款车型上装备，如国内常见的翼虎、蒙迪欧、福克斯ST等，其高功率机型更是出现在如沃尔沃、林肯、路虎、捷豹等高端品牌的车型中，可见其过人的品质及出众的综合产品实力。第三名：大众EA888 3B（高功率版）https://p1.pstatp.com/large/436f0003d0e625985117虽然外界对大众这款EA888发动机的评价褒贬不一，但是它却非常均衡的表现。而第四代3B版本，仍然表现出其前瞻的先进性，弥补了前代发动机的缺陷，代表着全球发动机的发展方向。第四名：奔驰M274（高功率版）https://p3.pstatp.com/large/43700001c3fff2c24e99M274发动机根据调校不同可分为低、高功率版，最大功率分别为184PS和211PS，峰值扭矩分别为300N·m和350N·m，只要1300转就能进入最大扭矩输出平台。M274发动机的亮点技术有：第三代BlueDIRECT缸内直喷技术、可变气门升程技术、低惯量涡轮增压、平衡轴技术。第五名：本田Earth Dreamhttps://p9.pstatp.com/large/437200019842e45cff4f本田的发动机技术真不是吹的，作为一家车企，一直有着"买发动机送车的"称号。本田地球之梦2.0T发动机采用DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵再加上排气门升程可变系统。目前本田终于大规模进入涡轮时代，该发动机在技术匹配上并不算领先，但沿袭了本田传统，偏重高转表现，性能足够强大。第六名：Bluecore 2.0T GDIhttps://p9.pstatp.com/large/437100019d403c8c5a79这台蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机的搭载，可实现最大233马力（171KW），在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N·m的扭矩，中国可以量产出这样的发动机，标志着我国汽车工业走上了新的台阶。第七名：宝马 N20（高功率版）https://p1.pstatp.com/large/43700001c3f9f4ba0575宝马N20发动机可以说是少了两个缸的N55发动机，集合了单涡轮双涡管增压技术、电子气门技术、高精度燃油直喷技术，使得N20发动机在拥有高的性能下，进一步降低了油耗。N20发动机在1250转时就能达到最大扭矩，并能持续到4800转(高功版)，涵盖了日常行车所要用到的转速范围。第八名：丰田8AR-FTS（高功率版）https://p3.pstatp.com/large/437500001b33384f8c9b旗下的汉兰达、皇冠，雷克萨斯等车型均搭载了8AR-FTS 2.0T（低功率版）发动机，以弥补原有自吸阵营的不足。作为丰田新标准下第一款涡轮增压发动机，8AR-FTS起点高，技术先进，目前这款发动机只搭载在雷克萨斯RC车型上 。不过在调校方面却有点保守，但这也使得其油耗处于较低水平。第九名：Drive-E（高功率版）https://p3.pstatp.com/large/43720001983d9b2c822e其实这套动力总成原型发动机最早被应用在2011年度WTCC的沃尔沃赛车上，并帮助沃尔沃赛车创造了当年最后一场比赛的最快圈速。仅此一点，曾经宝马的拥趸也该是时候将目光转向沃尔沃汽车了。此次沃尔沃将这项技术运用在民用车型上，将发动机结构限制在2.0排量直列四缸结构，包括汽油和柴油两套发动机系统和8速自动变速器。在汽油发动机方面，虽然是2.0L的排量，但其利用不同的增压单元实现不同动力输出，由此就有了高低两种功率版本发动机。同时Drive-E系列发动机通过全新的模块化设计理念，可以提升进气效率、改善摩擦效率等技术，令四缸发动机的动力达到并超越六缸水准。第十名：Ecotec LTG（高功率版）https://p1.pstatp.com/large/437100019d3a4a4aea5b在LTG发动机上，我们看到了全铝缸体、铝质活塞、活塞喷雾冷却、中空充钠气门、进排气可变正时气门......这些技术的应用，基本达到了目前汽车科技的极限。这台发动机可以同时兼容纵置与横置两种形式，并且其动力的调校丝毫不亚于更大排量的六缸发动机。https://p3.pstatp.com/large/43740001804272c80983总结有人说燃油车大限将至了，未来将会是纯电动车的天下。但根据丰田和本田的预测，2030年搭载发动机的车辆达85%以上，到了2050年搭载发动机的车辆达70%以上。很多互联网造车公司想要借"停售燃油车时间表"拼命炒作新能源车的颠覆概念。不过令人欣慰的是我们终于看到了一款国产发动机可以和全球一线品牌竞争而不落下风，这台生产于哈尔滨东安汽发（DAE）的蓝鲸发动机激进的输出令人印象深刻，低标号燃油无碍实现高性能，超增压模式下直接输出380·m，堪称强悍。我们期待着有更多国产发动机可以凭借着汽车市场的火爆，研发出更高效的世界一流发动机。
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