途安，宝来团购电脑升级
途安，宝来团购电脑升级http://www.digi-tec.com.cn/userfiles/image/1106/VW/1.JPG
1.途安Touran（MPS）的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。途安是使用当时最新的大众PQ35平台技术。PQ35平台，它属于大众集团A级车的第五代平台，目前在这个平台上的产品包括途欢、高尔夫五、六代,捷达五代（速腾）、途安、开迪、SCIROCCO、奥迪TT、A3、斯柯达欧雅（明锐）、西亚特Altea、LEON等车，集能耗、环保、舒适性于一身的一款多功能MPS。bora是针对宝马3系列、奥迪a4、欧宝威达设计的又一款具有竞争力的车型。再来看看另一车型：宝来是从大众golf车系中衍生出来的，是大众a级车中的最新产品，在德国与高尔夫和甲壳虫共用一个平台。从技术和车型上的发展宝来其实是捷达的后继产品，据了解在美国宝来其实就是捷达。
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2. 一脉相承，途安的相貌朴实，秉承了大众轿车的一惯传统风格。车身线条圆润优雅，银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件。其中侧转向灯的设计，隐约体现出奔驰S级的设计风格。安全才是途安的主调：途安在欧洲上市当年就被权威独立测评机构欧洲新车评估组织（Euro NCAP）授予图案5星安全大奖（汽车安全性的最高得分），以及行人保护最高安全级别大奖。性能与安全可圈可点，在国内外的中产阶层还是有影响力滴。宝来作为一种紧凑型轿车，从外观看前高后低的流线型和前长后短的发动机舱和行李舱突出了他的运动气质。造型又中规中矩，凸显结实、厚重，车身尾部线条收得太急，看上去不够大气。感觉较为保守和大众化，拥有非常经典的一款德国车特有特点和气质。这款车也是当时国人最爱的经典车之一。
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3.不管从市场定位和消费群体，外观到内饰等各方面都有天壤之别。但它们却有一个相同的动力之源：VW 1.8T 5V涡轮发动机，1.8T 发动机在VAG 全车系里都不难发现到它们的踪迹 AUDI A6 1.8T, /A4 1.8T, /A3 1.8T, /S3 1.8T, /TT 1.8T /PASSAT 1.8T/ BORA 1.8T/ GOLF GTi/ POLO GTi/无不以它为剑矛, 攻略了全世界多少汽车版图，大家都有一些误解,认为程序是加重1.8T的效率负担, 其实原厂出来的 1.8T是被封印了, 150P(欧规), 180P(美规) 对这颗发动机都还只是牛刀小试, 2003年德国纽保林赛道, 二台解了封印的1.8T,Audi 1.8T(650P) & Bora 1.8T(480P)演出了一场友谊撕杀, 让我对这颗引擎的潜力印像深刻。从这里不难看到欧系涡的强大之处。
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5，不用质疑它们发动机的主控系统同样也是使用由BOSCH公司开发并代装的:ME系列的ME7.5 在早期ME系列的电脑在大众，奥迪各个车型上号都有出现，可以说技术的稳定性和先进性在当时位居世界前列。途安的系统因为各种原因不能直接从OBDII进行操作，把电脑拆下来通过拆蕊片进行数据的升级。宝来可以通过CMD的验证直接进行数据的读写。经德国总部数据优化的处理及通过进口专用设备的写入，启动车子热车。从仪表显示灯，发动机声音，转速等都一切正常后，路试：起步明显有力，轻快，发动机声音低沉有力，油门反应迅速灵敏，在转速2000转以后，提速非常的快不管是超车还是二次加速都随心所欲，感觉油门位置轻点，深点都能体现发动机所带来的彭湃动力，有往前力的推力。突然想起能体现感受的一句广告词：驭车而悦。我们来看看升级前后的数据：
升级前：210nm/1750-4600rpm 110KW/5700 rpm
升级后：270nm/1750-4600rpm 140KW/5700 rpm
汽车ECU改装：原文途安,宝来团购电脑升级
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