玉林景区便捷游玩 “路”有多远？
一个景区的热火，除了需要旅行团队和自驾游的支持之外，更需要众多散客的“帮衬”，而散客相对于旅行团和自驾游，最明显的区别就是对交通工具的极度依赖。据了解，本市众多景点，大部分没有开通旅游专线，而一些景点距离一级路有一大段距离，当地居民的摩托车、面包车成了散客搭乘的工具，不准时、没规律、不安全等不利因素影响着散客的游玩。如何让没有小车的群众能享受到本地的优质旅游资源，本地的景点不成为“贵族游”，同时也能让外地来的游客“找着路”，开通旅游专线呼声渐高。兜兜转转 外地游客找不到前往大容山的“路”广东湛江市的李宝林和姐妹们从朋友口中得知，玉林的大容山风景区是天然的氧吧，是集养生度假于一体的旅游胜地，尤其是景区推出了漂流项目，好玩、休闲，是短线旅游、度假的好去处，她们对此甚是期待。计划了许久之后，上个周末，几姐妹便一同启程前往向往已久的大容山。然而，这次大容山之旅并没有想象中的顺利，四姐妹一起从湛江乘火车来玉林，上午11时到达玉林火车站后，经打听，从玉林火车站乘汽车到达北流汽车南站，之后再转乘北流至民乐镇的线巴。到达民乐镇后，因为没有通往大容山风景区的旅游专线车，四人只好花高价搭乘当地人的摩的去景区。她们到达大容山景区已是下午两点半。“从玉林火车站到达大容山景区总共花费三个半小时，期间转乘两趟线巴和一次摩的。”对于李宝林来说，此次的大容山之旅让她记忆深刻的并不是美丽的风景，而是费尽周折的旅程。费时、费力、费钱不说，安全也没有保障。上山之后，四姐妹第一时间想到的并不是欣赏美丽的风景，而是来到景区办公室反映她们一路的奔波。而在当天，由于下山也没有专线车，虽然风景正如朋友描述般秀丽，但是由于时间问题，她们只能再次搭乘摩的匆匆下山。对于她们来说，慕名前来游览大容山，除了感叹风景秀丽之外，记忆最深刻的就是那充满艰辛的上山之路。“什么时候大容山能有专线车，我们再来好好玩一次吧。”李宝林姐妹充满遗憾地说道。无独有偶，广东的大学生网友（网名： 刘氏垛）一行三人自助游的目的地也是大容山。她们从玉林汽车总站坐班车到达民乐镇，此班车线路行走的路线是途经玉林至民乐的老路，经过新圩和西埌镇到达民乐镇， 再在民乐镇包当地的私人车辆去到景区。路上总共花费两个半小时。旅游专线车稀缺 玉林周边景区多成“贵族游”在大容山风景区的停车场里，停着两辆布满灰尘的汽车，有些地方已经生锈，看得出已经是长时间没有使用了。“这两辆车是我们专门安排给搭车上景区的游客乘坐在景区内游览观光的，但是长时间都没有散客上来，车也闲置了。”广西玉林大容山旅游发展有限公司何向东董事向记者介绍，春节过后景区就置办了这两辆车，但是半年下来都没有真正使用过几次，原因是搭车来景区的散客实在太少，因为交通不便，散客根本上不来景区。据景区工作人员统计，长时间以来大容山景区的游客绝大多数是旅行团游客和自驾游游客，散客相当少。“造成这种情况的主要原因就是交通不便，没有专门的旅游直达线巴，甚至是到达景区山下的线巴都没有，无论是本市居民还是外地游客都上不来。”何向东向记者表示，由于没有直达的线巴，要到达大容山景区需要转多次车，并且到达山脚之后只能搭乘本地居民的摩托车或者面包车，交通不便，安全没有保障，这些都限制了散客的游玩。久而久之，散客游玩景区的兴致也被磨灭，景区由于缺少散客的参与，人气一直上不来，发展的方向也比较单一，严重制约着景区的发展。而像许多前来大容山风景区游玩的外地游客一样，在本市，诸如陆川的谢鲁天堂，兴业的鹿峰山景区等景点，由于地处偏远地区，远离一级路，没有线巴直达，所以无论是外地游客还是本地居民，想去游玩，只能自己开车去。“根本就没有车到那里，要去玩就必须有小汽车，搭摩托车一点都不划算。”市民老陈的说法得到了大家的赞同，景区没有线巴路过，造成交通不便，本地市民想要游玩景区成了奢侈的行为。交通不便 已成本市周边景区发展桎梏据了解，目前的玉林景区中，谢鲁山庄风景区是国家4A级风景名胜区，位于陆川县西南24公里的乌石镇谢鲁村。目前开通的线巴只到达乌石镇，要到谢鲁村还有很长一段距离，除了旅行团包车和自驾游，只能搭乘当地居民的摩托车或者面包车，费用高昂。兴业鹿峰山风景区位于兴业以东，距县城18公里，鹿峰山也没有线巴直达，需要包车或者自驾小车前往……“在本市范围内，大部分景点的本地人一日游情况不容乐观，一些景点接待本地游客数量偏少，交通不便是主要原因。”一些景区的负责人向记者介绍，按照相关工作人员的统计，由于交通原因，不少风景区的散客很少，外地游客也是由旅行社组团前来。“大容山是个天然的氧吧，景区具备了养生和观光的功能，应该说是本市市民度假的好去处，其他省市的游客千里迢迢慕名前来，而近在眼前的本地游客却不能享受家门口的优质资源，这对于一个地区的旅游经济发展和市民享受优质旅游资源都是一个阻碍。”一位业内人士对于目前本地景点的交通状况提出了自己的担忧，如何让本地游客能加入到本地旅游中来，不单是旅游企业，旅游景点发展的需要，同时也关系到本地居民的生活质量。如果能解决居民的本地旅游交通便利的问题，那么本地居民就不用舍近求远前往其它地市消费。“景区由于缺少散客，只能是靠旅行团和有小车的游客来支撑，景区针对本地市民推出的优惠活动惠及不到广大群众。”何向东在说到通往景区的交通状况时无奈地表示，现在的景区旅游已经成了“贵族游”，完全不能惠及普通民众，就算门票再低，不便利造成的交通费用远远超出了普通群众的承受能力，最广大的普通群体还是不能享受到旅游的快乐。因此，交通不便的情况已经成为本地旅游业发展的桎梏。外地旅游专线开通早 周边景点成市民花园记者了解到，在南宁，大明山和扬美古镇是城市周边的景点，搭乘汽车时间是一小时左右，这两个地方是南宁市民度假的好去处。重要的是这两个景点早早就开通了专线车，直达景点。以大明山为例，除了旅行社包车和自驾游之外，还向市民提供：①运德专线车：广西运德旅游超市（中华友爱路口原南宁市客运中心）→大明山旅游区 ②专线车：南宁市小金山广场（朝阳广场对面）→大明山大门区→大明山旅游区（运德专线车）。③专线车：南宁民族商场（往双孖井方向100米；上午9：00，节假日或10人以上）→大明山旅游区大门区→大明山旅游区（运德专线车）。④途经车：南宁安吉客运中心（南宁→马山、大化、都安）途经大明山路口（雷江）→大明山旅游区大门区→大明山旅游区（运德专线车）等几条专线线路。前往扬美古镇的游客可以到华强路198号（二运汽车站斜对面）的“南宁——扬美”专线旅游车停靠点乘车，每天上午9：00、10：00、11：00准时发车，单程7元，车程约1.5小时。返回南宁的车，一般是14：00和16：00各有一班。“大明山和扬美有专线，我们经常去玩，周末和假日都有休闲的地方。”采访当天，来自南宁的小陈和几个同事正在大容山景区度假，对于他们来说，大容山的环境比较优美，他们也是慕名而来，但是由于没有直达的线巴，大费周折之后才到达景区，相比南宁周边景点的便利，玉林周边景区的吸引力确实有些打折。 玉林便捷旅游 需要谁去努力？据了解，接下来，大容山风景区将申请国家4A级景区，而在旅游交通4A级旅游景区质量等级划分条件中，第一条便是——可进入性良好。交通设施完善，进出便捷。或具有一级公路或高等级航道、航线直达；或具有旅游专线交通工具。“因为开通旅游专线涉及的部门众多，有运营资质问题，也有如何运营问题，还有运输企业的利益问题等等都需要解决。”一些旅游界的业内人士表示，我市的众多景点开通旅游专线虽然迫在眉睫，但是也不可能一蹴而就，需要交通、旅游等多部门形成合力才能完成。“我们可以增加宣传投入，把线路做热，抬高专线的人气，从各个方面帮助发展旅游专线。”大容山旅游发展有限公司何向东董事表示，大容山风景区在今后将投入数亿元资金对景区进行改造升级，旅游线路的宣传、包装等也是其中一项重要的内容，旅游线路热火相信会是水到渠成的事情，随着散客不断慕名而来，旅游专线也将利润可观。景区环境提升后，群众对出行旅游有需求，景区也渴望和广大群众形成互动带火景区，多方的需求都期待能开通旅游专线。而开通旅游专线需要谁去努力？有关业内人士表示，这涉及到多个部门，有关部门有没有计划开通旅游专线，优化本地旅游资源？开通旅游专线存在着哪些问题？开通之后如何运营？这些都需要有关部门去认真思考。
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