南深高铁共设兴业南、玉林北、容县南站等18个站点，各站点及各段简介来了！

韩月

南深高铁全线站点南宁东↔五合↔六景↔横县↔兴业南↔玉林北↔容县南↔岑溪东↔罗定北↔云浮↔高明珠三角枢纽机场↔江门↔横栏↔中山北↔南沙↔东莞滨海湾↔深圳机场东↔深圳西丽，一共18个站点。南宁至玉林段简介南玉高铁正线全长约193公里，设计时速350公里，线路自西向东经南宁、贵港、玉林等三市，设南宁东、五合、六景、横县、兴业南、玉林北6座车站，将同步新建玉林地区存车场，是南宁至深圳铁路的重要组成部分。南玉铁路建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间由原来2小时缩短至50分钟左右。玉林至岑溪（桂粤省界）段简介据玉林发布2022年9月30日消息：9月30日，由广西交通投资集团主导投资新建的南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（简称“玉岑铁路”）实现全面开工建设。玉岑铁路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件；项目全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站，其中玉林北站为南玉铁路在建车站，容县南站、岑溪东站2个为新建车站。项目设计时速350公里/小时，正线全长111.04公里，桥隧比85.4%，批复概算总额182.13亿元，建设工期42个月。

珠三角枢纽机场至桂粤省界段简介南深高铁珠三角枢纽机场至桂粤省界段西接在建的广西南宁至玉林段和玉林至岑溪段，东联广东珠三角枢纽机场至江门段和江门至深圳段，是南深高铁连接桂粤两省（区）的重要节段，本次批复投资估算总额为283.36亿元，项目建设总工期为4年。项目自珠三角枢纽机场站引出，经佛山、肇庆、云浮，至粤桂省界，线路全长142.37公里，拟按350km/h标准建设，设云浮、罗定北站。

珠三角枢纽机场至江门段简介珠肇高铁江机段（江门至珠三角枢纽机场段），自江门站引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角枢纽机场站。是江门首条时速350公里的高铁，全线预计2026年完工。此外，珠肇高铁江机段还将与正在建设中的深江铁路在江门站交汇衔接。
江门至深圳段简介深江线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
此前，据广西日报2023年7月19日消息：
南深高铁南宁至玉林段力争2024年6月底前建成通车；

建设正当时

南深高铁玉林至岑溪段计划2026年建成通车；

建设正当时

南深高铁力争2027年全线建成通车。

建设正当时

期待南深高铁早日建成通车，更好地造福中国人民！

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记者10月11日从广西铁路投资集团获悉，南深高铁珠三角枢纽机场至桂粤省界段可行性研究报告近日获广东省发改委批复，标志着南深高铁即将迎来全线开工建设新阶段。


南深高铁珠三角枢纽机场至桂粤省界段西接在建的广西南宁至玉林段和玉林至岑溪段，东联广东珠三角枢纽机场至江门段和江门至深圳段，是南深高铁连接桂粤两省（区）的重要节段，本次批复投资估算总额为283.36亿元，项目建设总工期为4年。
南深高铁西起广西南宁市，向东终至广东深圳市，途经广西玉林、梧州（岑溪），广东云浮、肇庆、佛山、江门、中山、珠海等地市，线路全长648公里，其中广西境内304公里，广东境内344公里，设计标准为双线时速350公里高速铁路。南深高铁建成后，南宁至深圳的行车时间将缩短至2小时30分左右。
南深高铁广西段是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，其中，南宁至玉林段于2019年12月全面开工建设，预计2024年建成通车；玉林至岑溪（桂粤省界）段于2022年9月30日全面开工建设，预计2026年建成通车。