还在研究不靠谱的城市排名？还不如看懂城市发展的趋势

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                                                                                                                                                                                                        文/子木
“什么牛鬼神蛇都能做榜单。”
昨天几个朋友聚会，老王满脸不忿。
想想的确如此，过去研究机构出排行榜，谨慎的很，几万份数据研究通透，必须盖章印戳，背后还要有国字头的机构做背书。
现在呢？
大小榜单满天飞，没有查究，明面上号称全国最权威研究机构，私底下，高价出售坑位费，乐此不疲。
一张榜单，背后是百万千万的生意，跟抢钱一样。
楼市也是如此，什么超一线城市、超二线城市、最具商业价值城市……
楼市小白看完，云里雾里，昨天就有读者问我，未来除了一线城市以外，哪些二线城市具有投资价值？
鉴于此，子木决定从顶层设计出发，聊聊我眼中的“新一线”。
1
底层设计
对于一个城市，最重要的不是建筑，而是规划。
所以首先我们要搞明白，中国经济的「顶层设计」是什么。
如果你经常看新闻，应该会熟悉国家战略的词，比如城市群战略，强省会战略，一带一路，内外双循环，东北振兴，西部大开发……
这些战略都会实现吗？
答案存疑。
京津冀搞了多少年，环京区域依旧迷茫，西部开发了几十年，之前落后的地方依旧没有多大起色，同样，东北振兴也很难在人口流出、营商环境羸弱的地方，有所成效。
战略的本质是投资，投资讲求回报，而回报一定要合乎“趋势”。
中国战略层这几年完全通透了这个道理，从“摊大饼、多点开花”转为“把钱花在刀刃上”，以求收益最大化。
那么到底哪些是真正的顶层战略呢？
我认为有三：
1、国内外大循环
2、城市群经济圈
3、“南北之兴”与一带一路
三大天字号战略，相互独立又彼此交融，支撑了中国未来二十年的主要增长。
2
两条腿
2020年7月30日，中共中央政治局提到：
我国必须加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
这是顶层中的最高战略。
国内循环的增长极，是大消费、大医疗、大科技，而这背后的产业支撑就是科研、新基建、轨道交通、制造业工业等。
国外的增长极是进出口，背后的支持是对外贸易，二次国际化。
中央在实施战略的时候，一定会优先选择有能力的城市。
这就好比在战场上，肯定让力气大的扛物资，腿脚利索的接电话线，眼神好的用意大利炮瞄小日本。
那么哪些地方最符合这些产业基因呢？
答案就是长三角和珠三角。
长三角地区位于华东平原，自古就是富庶之地，改革开放后，乘着东风，成为中国工业制造中心，接驳国际资本。
在双循环大格局下，主要承载国内大消费。
而珠三角，也是改革开放的宠儿，早期对外商业贸易发达，近几年工业互联网，科技创新产业发展迅速，未来逐步会成为外循环的主要动力。
这两个区域无疑是我国经济巨人的两条大腿，必然是中央投资最青睐的地方。
拿城际轨道交通投资来说，去年国家投资近8000亿，给了长三角4000亿，大湾区1100亿，两者占全国投资高达63%。
3
支点
城市群相当于集团公司，带头人有了，下面的兄弟必须得给力，尤其是在能力上有互补优势。
分城市来讲，上海是巨无霸级龙头，带领长三角；深圳、广州哥俩带领大湾区。

拿长三角来说，杭州的角色是数据创新产业先锋，苏州、无锡是工业制造业核心，宁波拥有举世无双的港口实力。
南京贵为江苏省会，虽然首位度不高，常年被小兄弟们笑称为“徽京”，但南京的高校资源强，地位远离长三角核心竞争区，自然对周边区域有强虹吸力。
地位无可撼动。
还有一个城市，大家要注意，那就是最新加入长三角的合肥。
这个兄弟很厉害，过去的18年间，合肥GDP的增长幅度高达2489%，是全国增长最快的新一线城市。
这真是政府有所作为的典范，生生靠自己对产业的投资，扳回一城，目前成为全国第二大国家科学中心，底下一大批新兴企业，地位无可取代。
总之长三角城市，新一线城市的排名更符合下面这个排列：
杭州、南京、苏州、合肥、宁波、无锡。
接下来是大湾区。
大湾区相对简单一些，因为整个区域相对长三角较年轻，新一线城市只有东莞和佛山。

东莞从早些年的低端制造业中心蜕变为工业制造中心，也是一部响当当的奋斗史，当然少不了深圳大哥的提携。
作为深圳的得力干将，东莞与深圳从最早的“前店后厂”到现在“前研发后制造”的新型模式，关系相当可靠，自然是大湾区最强新一线城市。
佛山也不错，工业制造强劲，与广州互补，而且这些年广佛一体化建设效果卓著。
前段时间去佛山出差，如果别人不说，很难感知这是两个城市，他们是中国城市融合的典范，未来很可能成为亚洲第一大超级融合城。
大湾区除了东莞、佛山，我认为珠海是最可能升级为新一线的“后进者”。
地理位置好，左右逢源，接驳港澳资源，未来还要与深圳相通，是大湾区战略的核心支点，基本可以默认为第二梯队的新一线城市。
所以大湾区新一线排序为：东莞、佛山、珠海。
4
三大总舵
除了两条腿以外，符合三大顶层战略基础的主要角色，还有京津冀城市群（环渤海城市群）、成渝城市群、长江中游城市群。
京津冀城市群，因为整体产业升级迟缓，错过了工业制造业和互联网科技等产业时代，陷入长期被北京虹吸的窘境。

新一线城市只有天津一家，天津的优势在于科教和一定的港口优势，未来也是北京人口外溢的主要接驳点。
石家庄虽贵为省会，但常年被北京虹吸，产业薄弱只能算是常规二线城市，未来的机遇在于大交通，不过也很难进入新一线城市序列。
成渝城市群去年被定义为中国第四大城市群，发展迅猛，其中新一线城市在于核心成都、重庆。
这两个龙头城市，常年相爱相杀，成都在于商业、科技创新，重庆在于制造业和金融，优势互补，都属于区域极值，也是中国西部经济的未来。
长江中游城市群，广泛意义上讲，包含了中部的大多数核心城市，但新一线城市主要集中于“一省独大”的省会，其中最强莫过于武汉。

武汉自古九省通衢，富庶之地，又坐拥天下奇才，长江贯通，在内循环战略下，可谓天时地利人和，自然要拔得头筹。
其次是郑州以及长沙。相对来讲，长沙更有优势一些，房价控的好，人才吸引力强，而且与合肥一样，一直以来对产业投资不遗余力。
近两年，百度、腾讯云、阿里云陆续登陆长沙……一系列大动作，坐实了长沙打造“中国软件名城”的态势。
郑州的优势则在于人口。
河南省是户籍人口最多的省份，郑州又是“一省之力”的产物，人口汇集只是时间问题。其实我一直认为，郑州地缘好，人口多，早应该是特大城市。
但说实话，相对于武汉、合肥、长沙，郑州发展还是慢了许多，虽然这些年在现代食品制造、汽车产业、电子信息等，发展尚可，然而在高端制造业，科技创新等方面薄弱。
所以这造成当地人均收入低，人口虹吸较强，但人才虹吸较弱。
山东半岛城市群虽然不在主航线上，这些年还被媒体黑来黑去，但自身实力还是有的，尤其是城市名片和工业基础很强的青岛。
虽然强省会战略下，济南这几年发展迅速，直逼青岛，但实际上差距还是很大的，尤其是城市交通架构和人口吸引力。
总的来说，内地新一线可以排名为：成都、重庆、武汉、天津、长沙、郑州、青岛。
5
新兴极值
除此之外，在顶层战略上，“一带一路”和“南北之兴”也是中国未来的极点。
“一带一路”是外循环的主要路径，大陆主要支点是西安，海上的主要支点是海口、三亚。
西安和南京、武汉一样，城市文化底蕴深厚，高校众多，不缺人才，自从被定义为国家级中心城市后，引入科技创新，经济增速进入全国第一列队。
西安就像西北部的深圳，在资本利好的冲击下，这几年发展比较混乱，机遇与风险并存，尤其房价，一路飙升，直追成都、武汉等老牌新一线城市。
预计接下来会加码打压，直至匹配城市经济面。
一带一路的海上支点是海口和三亚。
三亚的大旅游很厉害，这两年在自贸港利好下，大消费增速极快，实体产业加速起步，其中比如深海科技、生物制药、现代农业等的特殊产业在全国范围都是首屈一指。
海口是海南省会，资本资源核心枢纽，自然是全省聚焦点。
三亚在城市名气和旅游产业方面要强于海口，但海口在金融、制造业等方面要强于三亚，这两个城市相辅相成，并不能说谁比谁强。
这两个城市虽然现在被定位为二线城市，但可以确定的是，2025年封关后，海南省会迎来第二春，是未来新晋新一线城市。
“南北之兴”，是我起的名字，简单来说就是中国不遗余力打造南北双核心城市实验区，“南海南，北雄安”。
“南海南”利好海口和三亚，北雄安是千年大计，到时候会使用数字管理技术、无人驾驶、大数据等全国最先进的管理模式。
届时会与帝都互成犄角之势，重新定义京津冀城市群。
5
国人运势
我们再回到最初的问题：
何为新一线？
子木认为，一定要以国家顶层战略为基础。
要么是集团企业的得力干将，要么是一方霸主，有差异化的产业竞争优势，人口常年流入，整体呈现正向增长率。
在这个基础上，我可以将其分为三大梯队：
1、成都、杭州、武汉。
2、重庆、苏州、南京、天津、长沙、宁波、合肥。
3、无锡、佛山、东莞、郑州、西安、青岛、海口、三亚、珠海。
整体来说，我国已经进入了“弓箭型经济发展空间格局”。

长三角、大湾区、京津冀、成渝、长江中游是框架，新一线城市是主力，瞄准西方列强，打造“国之运势”。
箭矢脱弓，国运带城运，城运映人运。
身处这些城市的朋友，要好好珍惜机会，无论是就业、创业还是投资，都要抓住赛道机遇。
而非此列城市的朋友，尽可能在这样的城市落户，弯道超车，分享城市发展红利。
“现代建筑的最后大师”贝聿铭有一句话说得特别好：
“出生在一座著名的城市里，这是一个人幸福的首要条件”。